Europa está mandado al desguace miles de vehículos diésel. En Alemania, más de medio millón de coches han sido retirados de la circulación por una nueva normativa que tiene en el punto de mira los motores más contaminantes. El movimiento es solo el comienzo de un proceso que se expandirá a otros países, incluida España.
El foco está puesto en los modelos Euro 4 y Euro 5, homologados entre 2009 y 2015. Muchos no superan las nuevas pruebas de emisiones. Peor aún: algunos circulan con filtros de partículas capados, desinstalados o inoperativos. Bruselas quiere acabar de raíz con el problema, y lo hará endureciendo las ITV. Así que si tienes un TDI matriculado en esos años, presta atención. Pronto será una realidad.
3El truco del filtro capado: un peligro para tu coche
Circular con un filtro de partículas manipulado no solo es un problema para el medio ambiente; también para la salud y el bolsillo. Este componente fue creado para retener las partículas más finas y peligrosas que emite el diésel. No solo contaminan: también son altamente cancerígenas. Al anular la función del filtro, el coche lanza a la atmósfera una cantidad de contaminantes muy superior a la permitida.
Durante años, capar el filtro era una solución barata y sencilla que muchos talleres ofrecían como alternativa a reparaciones más caras. Pero esa ‘solución’ va a dejar de ser viable. Las ITV ya están incorporando herramientas capaces de detectar esta trampa en cuestión de segundos. Si tu coche es uno de esos capados, no pasará la inspección.
