Los datos parecen refrendar la desaceleración que se está produciendo en el mercado de los coches eléctricos. Es una de las conclusiones que se puede sacar del análisis llevado a cabo por la consultora Jato Dynamics sobre las ventas en Europa en el mes de enero.
Esos datos confirman que aunque las ventas de coches eléctricos en Europa en enero aumentaron un 29 por ciento respecto a las cifras del año anterior -hasta las 120.536 unidades- la cuota de mercado no ha crecido. De hecho, el 12 por ciento de cuota que han significado esas ventas ha sido el dato más bajo registrado por este tipo de sistema de propulsión desde enero de 2023, cuando la cuota era del 10 por ciento.
Y es que el volumen total de ventas en los 28 mercados europeos analizados por la consultora creció en enero de este año un 11 por ciento hasta completar 1,01 millones de unidades matriculadas. Unas cifras a las que ha ayudado el aumento de la demanda de los coches eléctricos y de los híbridos enchufables aunque en términos de cuota, hayan perdido fuelle.
Frente a los coches eléctricos, los SUV siguen ganando cuota de mercado
Aunque los que realmente ha crecido en cuota -y sigue siendo una tendencia a la que no se le ve un final- son las ventas de SUV (Sports Utility Vehicles). Según los datos de Jato Dynamics, en enero se han matriculado en los 28 países europeos analizados 543.000 SUV , lo que supone más de la mitad de las ventas, en concreto el 52,8 por ciento. Y no solo eso, porque los SUV han conseguido aumentar el peso en el mercado en 1,2 puntos porcentuales los datos del mismo mes de 2023.
El analista global de Jato Dynamics, Felipe Muñoz, ha destacado que el empuje de los SUV está al mismo nivel prácticamente en todas las marcas, pues fueron los coches más vendidos en 14 de los 19 grupos automovilísticos que analizan. «Está claro que los SUV no están perdiendo su brillo para los clientes europeos, a pesar de que están sujetos a nuevas campañas y regulaciones en ciertos países», ha señalado Muñoz.
Por grupos, los SUV fueron prácticamente el total de las ventas de Jaguar Land Rover (97 por ciento), el 92 por ciento de Nissan, o el 86 por ciento de Geely (incluidos Volvo y Polestar) o el 79 por ciento de las marcas chinas (excluidos los grupos Geely y SAIC, propietario de MG). En el lado contrario, entre los grupos con menos dependencia de los SUV, para Mitsubishi y Renault Group, solo significaron con un 31 y un 34 por ciento de las ventasa, respectivamente.
El Grupo Volkswagen copó el 23 por ciento del segmento SUV, aunque redujo su volumen un 4 por ciento, mientras que Stellantis fue el segundo mayor vendedor de SUV del mes, con un crecimiento del 25 por ciento, gracias a las fuertes matriculaciones registradas para el Peugeot 2008, el Opel/Vauxhall Mokka y el Jeep Avenger.
El Dacia Sandero, el coche más vendido en Europa en enero
En este sentido, los 10 SUV más matriculados durante el mes fueron: Toyota Yaris Cross, Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc, Kia Sportage, Ford Puma, Dacia Duster, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai, Tesla Model Y y Volkswagen Tiguan.
Fuera de la electrificación y del segmento SUV, el análisis de Jato Dynamics también se centra en los modelos más vendidos en el mercado general. Ahí vemos que el Dacia Sandero fue el líder, con 25.038 unidades y un 20 por ciento de aumento respecto a enero de 2023. En segundo lugar se situó el Volkswagen Golf, con 18.563 unidades (y un crecimiento del 62 por ciento) y en tercera posición se colocó el Toyota Yaris Cross, del que se vendieron 17.320 unidades, un 8 por ciento más respecto al mismo mes de 2023.
Tras ellos, el Top 10 está formado por el Skoda Octavia, en cuarta posición, con 16.510 unidades (+74 por ciento), el Peugeot 208 (16.486 unidades y +24 por ciento), el Citroën C3 (15.120 unidades y +51 por ciento), el Peugeot 2008 (15.117 unidades; +29 por ciento), el Volkswagen T-Roc (14.739 unidades; -17 por ciento), el Kia Sportage (14.158; +40 por ciento) y el Renault Clio, que cerró el ‘top 10’ con 13.846 unidades aunque una caída en las ventas del 1 por ciento).
En cuanto al análisis de las marcas, Volkswagen dominó el mercado europeo en el primer mes del año con 96.235 unidades aunque sus ventas cayeron un 4 por ciento, por delante de Toyota y BMW, con 77.737 unidades (+8 por ciento) y 60.299 unidades (+33 por ciento), respectivamente.
Después, hasta llegar a las 10 marcas más vendidas, aparecen Skoda (60.240 unidades; +18 por ciento), Peugeot (57.264 unidades; +23 por ciento), Audi (53.075 unidades; +11 por ciento), Dacia (51.103 unidades; +8 por ciento), Mercedes (50.229 unidades; -1 por ciento), Kia (43.054 unidades; +9 por ciento) y Hyundai (41.293 unidades; +6 por ciento).
