No todos los días vemos que un clásico del automovilismo, como el Lancia Delta HF Integrale Evo 2, sea puesto a prueba en el famoso circuito de Nordschleife, Nürburgring. Este icónico vehículo, que dominó el Campeonato Mundial de Rally en su época, fue llevado a la pista por la revista alemana Sport Auto para recordar su gloria y compararlo con los compactos modernos.
Aunque los tiempos de vuelta ya no son tan competitivos como los de los vehículos actuales, lo que demostró en el trazado alemán es digno de enmarcar. El video que se compartió en las redes sociales demostró el increíble desempeño de este coche en el famoso circuito alemán. Además, muestra el tiempo que marcó en una vuelta, números que reflejan su gran capacidad.
El video del Lancia corriendo en el circuito Nürburgring
El encargado de pilotar esta leyenda fue Christian Gebhardt, quien registró un tiempo de vuelta de 9 minutos y 12 segundos. Aunque este tiempo pueda parecer lento en comparación con los hatchbacks deportivos modernos, el objetivo no era establecer récords. El Evo 2, siendo la versión más valiosa y rara de los Delta Integrale de carretera, merecía un trato especial. La prueba no buscaba llevar al límite este vehículo, sino disfrutar de su comportamiento en pista y, sobre todo, ilustrar el progreso que ha tenido la industria automotriz en los últimos 30 años.
A pesar de no ser el más rápido en Nürburgring, el Lancia Delta Integrale Evo 2 sigue siendo una referencia entre los entusiastas. Lanzado en 1993, este modelo fue el punto culminante de la evolución del Delta Integrale, equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros que entregaba 212 caballos de potencia. Fue, sin duda, una máquina formidable en su tiempo, famosa por su tracción en las cuatro ruedas y su capacidad para enfrentar cualquier tipo de terreno. Pero, como queda claro en esta prueba, los compactos actuales han avanzado a pasos agigantados en términos de rendimiento y tecnología.
El hatchback más rápido es el Honda
Un claro ejemplo del progreso de los hatchbacks deportivos es el Hyundai i20 N, que en una prueba similar en Nürburgring logró un tiempo de 8:33.6, notablemente más rápido que el Evo 2. Pero el verdadero salto lo marca el Honda Civic Type R, uno de los hatchbacks más rápidos de la actualidad, que recorrió el circuito en un impresionante tiempo de 7:57.29. Esta diferencia de más de un minuto entre el Evo 2 y los compactos actuales pone de manifiesto cuánto han evolucionado los vehículos en términos de potencia, aerodinámica y, especialmente, en el desarrollo de tecnologías de conducción.
Sin embargo, a pesar de estas diferencias, lo que hizo el Lancia Delta HF Integrale Evo 2 en Nordschleife no es menos admirable. Aun con más de tres décadas a sus espaldas, su comportamiento en los bordillos, su capacidad de agarre y su estilo de conducción siguen deleitando a los aficionados. El coche, que alguna vez fue una máquina ganadora en el mundo del rally, sigue teniendo un lugar especial en el corazón de los amantes de los autos. La tecnología ha avanzado, pero la esencia de los clásicos permanece.
