Los alemanes se vuelcan en el coche eléctrico de segunda mano. En los cuatro primeros meses de 2026 se registraron casi 120.000 transferencias de vehículos eléctricos usados, el doble que en el mismo periodo de 2025, según los datos de la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) recogidos por Der Spiegel.
La explosión del mercado de segunda mano eléctrico
El crecimiento no es casual: los altos volúmenes de matriculaciones nuevas de 2020 y 2021 empiezan a alimentar un parque de ocasión maduro. “Los ciclos de uso típicos son de tres a cuatro años, así que ahora esos vehículos llegan al mercado de usados”, explica Patrick Plötz, del Instituto Fraunhofer para la Investigación de Sistemas e Innovación. Para el experto, el eléctrico ha pasado “de segmento nicho a mercado establecido con oferta creciente, precios transparentes y estándares de calidad fiables”.
Las cifras lo confirman. Frente a los 120.000 coches que cambiaron de propietario hasta abril, en 2025 apenas se rozaban los 60.000 y en 2024 la cifra se quedaba por debajo de 40.000. La cuota de los eléctricos dentro del mercado total de segunda mano subió del 3% al 7,7% entre abril de 2025 y el mismo mes de 2026, según cálculos del International Council on Clean Transportation (ICCT).
El detonante más reciente ha sido el precio de la gasolina. Con el estallido de la guerra de Irán, el coste del combustible se disparó y la ventaja de coste de recarga se hizo más evidente: un conductor eléctrico puede ahorrar alrededor del 50% respecto a uno de gasolina, aunque la cifra varía según dónde y cómo se cargue.
El mercado de usados eléctricos ya no es una promesa: es una realidad con décadas de recorrido por delante.
Oferta, precios y baterías
La demanda crece y la oferta empieza a resentirse. El portal de venta online mobile.de detectó una caída del 17,6% en los anuncios de eléctricos usados entre marzo y abril, y los días de estancia en stock bajaron un 9,5%, una señal clara de que el interés del comprador se ha disparado. Al mismo tiempo, el número de modelos disponibles se ha multiplicado: hay desde urbanos compactos hasta berlinas medias con autonomías y potencias de carga más que solventes.
“Los eléctricos de ocasión se mueven en precios muy similares a los de coches de combustión equivalentes”, apunta Plötz. El precio medio en mobile.de era en abril de 34.220 euros, un 0,4% inferior al año anterior. Un factor que ayuda es que los eléctricos nuevos se deprecian más rápido al principio, y que el kilometraje apenas influye: doblar los kilómetros anuales solo reduce el precio un 2%, según el análisis de Fraunhofer.
La gran preocupación del comprador, la salud de la batería, también se va despejando. Los sistemas actuales pierden entre un 1% y un 2% de capacidad al año, mucho menos de lo que se temía. “Las baterías modernas son más duraderas y fiables de lo que se pensaba”, sentencia Plötz.
Lo que esto significa para España
El fenómeno alemán anticipa dinámicas que el mercado español podría replicar a medio plazo. Aquí la penetración del eléctrico usado es aún testimonial, pero la escalada del combustible ya se nota en el bolsillo y la oferta de modelos de segunda mano crecerá cuando los coches matriculados a partir de 2022 vayan rotando. El ahorro en el día a día, sumado a una menor incertidumbre sobre las baterías, puede hacer que muchos conductores den el salto más por el bolsillo que por la conciencia verde. Eso sí, sin una red de recarga pública más densa y precios de carga competitivos, la ecuación seguirá siendo menos favorable que en el centro de Europa.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 120.000 coches eléctricos usados transferidos en Alemania entre enero y abril de 2026.
- Comparativa: El doble que en el mismo periodo de 2025 y casi el triple que en 2024.
- Ganadores / perdedores: No se detallan marcas concretas en la fuente original, pero todos los segmentos ganan tracción.
- Lectura para España: La tendencia confirma que los altos precios del combustible aceleran la demanda de eléctricos usados; un patrón que podría replicarse en nuestro país a medida que aumente el parque de ocasión.
