El coche eléctrico de ocasión ha bajado su precio medio a 30.588 euros y el interés se ha disparado un 73% en apenas unos meses, según los últimos datos publicados por Ganvam. Si llevas tiempo esperando el momento para dar el salto al enchufe sin pagar precio de coche nuevo, atento a esto: el mercado se está moviendo rápido.
La patronal de la distribución del automóvil confirma que las ventas de eléctricos de segunda mano han crecido un 48,8% en el primer trimestre de 2026, un ritmo que no se había visto nunca en este segmento. Y el precio medio sigue cayendo mes a mes.
Qué dice exactamente el informe de Ganvam
El dato gordo es doble. Por un lado, el interés de los compradores particulares por el eléctrico usado se ha disparado un 73% respecto al periodo anterior, empujado en buena parte por la incertidumbre del precio del combustible tras el conflicto en Oriente Medio. Por otro, el precio medio del vehículo eléctrico de ocasión ha bajado hasta los 30.588 euros, una cifra que hace dos años era impensable.
Para que te hagas una idea: un eléctrico de ocasión con entre dos y cuatro años de antigüedad cuesta hoy lo mismo que un utilitario de gasolina nuevo de gama media. Y estamos hablando de coches con autonomías reales de 300-400 kilómetros, no de los primeros eléctricos con 150 kilómetros de rango que daban tanta pereza.
Ganvam señala que el trasvase está viniendo sobre todo del diésel. El comprador que antes buscaba un diésel de cuatro o cinco años ahora mira el eléctrico equivalente, hace cuentas con la luz en casa y se lanza.
Dónde se compra más barato y por qué importa
El informe detalla el mapa por comunidades autónomas, y hay sorpresas. La Rioja, Galicia y Madrid lideran el ranking de los precios medios más bajos del eléctrico usado. No son las comunidades más grandes ni las que más matriculan, pero concentran la mejor oferta en relación calidad-precio.
La explicación es sencilla. En Madrid, el volumen de eléctricos que entraron al mercado nuevos en 2022 y 2023 empieza ahora a rotar, lo que inunda el canal de ocasión. En La Rioja y Galicia, la menor demanda histórica de eléctrico obliga a los concesionarios a ajustar precio para que la pieza no se quede parada en el parking.
Los puntos clave del mapa del eléctrico de ocasión ahora mismo:
- El utilitario eléctrico (coche pequeño urbano con batería) es el segmento que más ha caído de precio, hasta un 14% interanual.
- Los compactos familiares tipo Volkswagen ID.3, Renault Megane E-Tech o Peugeot e-308 concentran la mitad de las búsquedas.
- Los SUV eléctricos premium, que hace un año eran una burbuja, han bajado entre un 18% y un 22% desde su tope.
Por qué el momento es inédito (y qué puede pasar después)
Aquí va mi lectura, y es donde creo que merece la pena parar un minuto. Lo que está ocurriendo con el eléctrico de ocasión no es un ajuste normal: es la suma de tres factores que han coincidido en el tiempo.
El primero es la pérdida de valor residual acelerada, herencia de los descuentos agresivos que marcas como Tesla, MG y BYD aplicaron al coche nuevo entre 2024 y 2025. Cuando un eléctrico nuevo pierde un 15% de precio en seis meses, el usado de un año antes se desploma por simple efecto arrastre. El segundo factor es el conflicto en Oriente Medio, que ha mantenido el diésel y la gasolina en niveles tensos y ha hecho a muchos conductores mirar con otros ojos la factura de la luz. Y el tercero, la maduración tecnológica: las baterías de los eléctricos fabricados a partir de 2022 envejecen mucho mejor que las primeras generaciones, y eso tranquiliza al comprador de segunda mano.
Ahora bien, ojo a lo que viene. Si el ritmo de ventas del eléctrico nuevo se recupera en el segundo semestre de 2026 (y con las ayudas del plan MOVES renovado es probable que lo haga), el canal de ocasión se puede secar rápido. Ya ha pasado en países como Noruega: primero los precios del usado caen en picado, luego se estabilizan, y en 12-18 meses rebotan porque la oferta se limita. Si estás pensando en comprar, la ventana de precio bajo no va a durar eternamente. Y si vas a vender tu eléctrico, hacerlo ahora puede ser peor negocio que esperar al otoño.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 30.588 euros de precio medio del eléctrico de ocasión en el primer trimestre de 2026, según Ganvam.
- Comparativa: las ventas crecen un 48,8% interanual y el interés de compra un 73%, récord histórico del segmento.
- Ganadores / perdedores: suben los utilitarios y compactos eléctricos usados; caen con fuerza los SUV premium y los diésel de segunda mano tradicionales.
- Lectura de Merca2 Motor: si buscas comprar, mira en La Rioja, Galicia y Madrid, donde el precio medio es más bajo. Exige siempre informe del estado de batería (SoH) por encima del 85% y revisa historial de cargas rápidas.
