Si eres de los que todavía conduce un diésel matriculado entre 2011 y 2015, debes saber que estás en la mira de nuevo. La Unión Europea ha decidido intensificar los controles a estos vehículos para reducir las emisiones contaminantes. Y no se trata únicamente de cumplir con normas: en la práctica, muchos coches acabarán en el desguace si no pasan estas inspecciones más exigentes. Lo que en su día fue una compra inteligente puede convertirse ahora en una pesadilla técnica y financiera.
La razón principal está en los filtros de partículas (DPF) y la opacidad del humo. Europa ha detectado que muchos conductores eliminan, capan o descuidan estos dispositivos para ahorrar en reparaciones costosas. Por ello, la próxima revisión de ITV en los países miembros podría incluir análisis más detallados, incluso llegando a descarriar dpf trucados o dañados. Los coches afectados son principalmente los diésel Euro 4 y Euro 5, precisamente los matriculados entre 2011 y 2015.
3Millones de coches en riesgo de desguace
En Alemania, ya se han retirado alrededor de medio millón de diésel que no pasaban los criterios de filtración, y cada vez más países se suman. Si bien aún no se ha implantado en España, parece cuestión de tiempo antes de que los vehículos matriculados entre 2011 y 2015 sean obligados a demostrar que su DPF funciona o ha sido reemplazado por uno homologado.
La consecuencia práctica es clara: muchos coches antiguos afectados por esta normativa terminarán en el desguace. Incluso con un filtro nuevo, muchos Euro 4 o 5 no llegarán a aprobar los límites de partículas establecidos por la UE. Con el tiempo, estas normas fomentarán la renovación del parque automovilístico hacia versiones más modernas o híbridas.
