Los coches envejecen, y con ellos, también se incrementan los riesgos asociados a su uso. España cerró el año 2024 con un parque automovilístico cuya edad media supera los 15 años, situándose muy por encima de la media europea, que ronda los 12,5 años. Esta diferencia, lejos de ser anecdótica, plantea serias preocupaciones en materia de seguridad vial y medioambiente, ya que los vehículos más antiguos son estadísticamente más propensos a sufrir averías, a contaminar más y, sobre todo, a verse implicados en siniestros con consecuencias graves.
Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) compartidos con la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), a partir del quinto o sexto año de vida de un vehículo, el riesgo de implicación en accidentes con víctimas mortales se dispara. No se trata solo del paso del tiempo: el problema viene acompañado de una menor probabilidad de pasar la ITV, de un mantenimiento deficiente y del uso continuado sin adaptaciones técnicas que compensen el desgaste.
4Diferencias entre comunidades: Melilla, Castilla y León y Extremadura a la cabeza
La antigüedad media de los coches varía significativamente según la comunidad autónoma. En Melilla, por ejemplo, la edad media de los vehículos alcanza los 17,8 años, seguida por Castilla y León (17,1 años) y Extremadura (16,9 años). Estas regiones encabezan el ranking de los parques automovilísticos más antiguos del país, lo que las convierte en zonas especialmente sensibles en términos de seguridad vial y emisiones contaminantes.
Por otro lado, la Comunidad de Madrid presenta los coches más jóvenes, con una media de 11,6 años, seguida del País Vasco (14,8 años) y la Comunidad Valenciana (15 años). Esta disparidad refleja no solo diferencias económicas, sino también políticas autonómicas distintas en cuanto a incentivos para la renovación del parque automotor o facilidades para el mantenimiento de los vehículos.
