Durante años, el gas natural comprimido (GNC) se presentó como una gran alternativa a los carburantes tradicionales. Más barato que la gasolina y el diésel, con menores emisiones contaminantes y con una tecnología suficientemente madura, parecía tener todos los ingredientes para triunfar. Pero la realidad, una vez más, ha demostrado ser muy distinta.
Hoy, el GNC vive sus horas más bajas en Europa. El cierre de estaciones de repostaje es una constante y todo apunta a que este carburante, en su día, el puente hacia la movilidad limpia, está a punto de desaparecer de las gasolineras. Ni su bajo precio, ni su eficiencia, ni sus argumentos ecológicos han logrado evitar una caída libre que ya parece irreversible.
3El auge imparable del coche eléctrico
Mientras el GNC intenta resistir, el coche eléctrico avanza sin freno. La prioridad de OMV es ahora expandir su red de carga eMotion, con el objetivo de llegar a 5.000 puntos en Europa del Este para 2030. La inversión se traslada a donde hay futuro. Y ese futuro ya no está ligado al gas, ni al hidrógeno, sino a la electricidad.
Por muchas razones. Los vehículos eléctricos han ganado en autonomía, bajado de precio y tienen cada vez más modelos en el mercado. Además, el apoyo institucional es rotundo: subvenciones, normativas favorables, restricciones al tráfico de vehículos térmicos… Todo suma. Y frente a eso, el GNC no tiene nada que hacer. Ni base de usuarios, ni desarrollo, ni futuro.
