Desarrollado para conmemorar los 40 años de historia de la firma del ‘cavallino rampante’, el mítico Ferrari F40 es considerado el modelo más emblemático de la casa italiana. Básicamente porque fue la última criatura concebida por Enzo, quien buscó la excelencia en un automóvil analógico y centrado en la conducción más pura. Un automóvil que entre los años 1987 y 1992 construyeron de forma artesanal un total de 1.315 unidades… Todas ellas calcadas a nivel técnico, pero también a nivel de personalización.
Y es que todos los Ferrari F40 que fueron construidos lucían una carrocería fabricada en fibra de carbono, Kevlar y Nomex, la cual se pintaba en el legendario color Rosso Corsa, tono que iba a juego con el de un interior vestido en tejido Stoffa Vigogna. Y este impresionante ejemplar que tienes delante de tus ojos y agraciado con el número de chasis 94647 no fue ninguna excepción.
Los 1.315 Ferrari F40 fabricados se pintaron en Rosso Corsa
Semejante maravilla de la ingeniería abandonó la factoría de Maranello el 29 de julio de 1992 y pocos días después fue entregado a su afortunado propietario, quien lo utilizó de forma asidua por las calles de Bolonia. Sin embargo, se sabe que en 1998 pone rumbo a Reino Unido, para en el año 2021 comenzar un completo trabajo de ‘reinvención’ que los apasionados al Ferrari F40 seguro que tildan de herejía.
Y es que su propietario contactó con los especialistas de Furlonger Specialist Cars para darle una nueva identidad a su flamante Ferrari F40. Muestra de ello es que fue agraciado con la misma transmisión de competición que utilizan las versiones LM y que construía Michelotto, se le colocó un completo sistema de escape firmado por Tubi, nuevas válvulas de descarga para sus dos turbocompresores… Todo ello sin pasar por alto un equipo de frenos Brembo GT más generosos que los originales, lo que supuso un cambio importante en esta criatura que podría pasar desapercibido.
Una unidad con muchas mejoras en su puesta a punto
Y es que para instalar unos discos con 355 milímetros de diámetro se vieron obligados a tener que reemplazar las llantas originales, que fueron sustituidas por unas con el mismo diseño y con el mismo sistema de bloqueo central, solo que con 18 pulgadas. Y para rizar el rizo se instalaron unos neumáticos mucho más modernos y efectivos, así como una suspensión totalmente ajustable que fue ideada por KW y que incluso cuenta con un sistema de elevación para el eje delantero.
Sin embargo, antes de darte cuenta de todas esas mejoras que se efectuaron en este Ferrari F40, lo que verdaderamente llama la atención es que ese ilustre Rosso Corsa ha desaparecido del mapa, porque su propietario decidió pintar la mítica carrocería de su ‘cavallino rampante’ en un brillante color bautizado como Azzurro Hyperion. Y para bordarlo, el interior también luce un nuevo tapizado en color azul, que hace juego con el techo y con los arneses de seguridad de sus sensacionales asientos. De ahí que esta joya haya sido bautizada con el nombre de ‘Blue Chip F40’.
RM Sotheby’s sacará a subasta este Ferrari F40 en Monterey
A sabiendas de que la firma de Maranello no vería con muy buenos ojos todos estos cambios, sobre todo el del color, fue antes de su proceso de ‘reinvención’ cuando recibió el preciado Libro Rojo, que junto a la certificación Ferrari Classiche confirma que la carrocería, el chasis, el motor y otro componentes se conservan originales de fábrica. Y eso ya no se lo quita nadie aunque no sea Rosso Corsa.
Van a ser los chicos de RM Sotheby’s quienes van a sacar a subasta este impresionante ‘Blue Chip F40’ en la Semana del Automóvil de Monterey el próximo mes de agosto, donde aseguran que va a cambiar de manos por entre 2,5 y 2,8 millones de dólares (entre 2.170.000 y 2.435.000 euros). Sin duda un precio de escándalo para un Ferrari F40 que escandaliza a los más tiffosi.
Fotos: RM Sotheby’s
