El cambio en la señalización de emergencias en carretera ya está marcado en el calendario: a partir del 1 de enero de 2026, todos los vehículos deberán sustituir los triángulos por la nueva baliza V-16 conectada, que permitirá avisar de una incidencia sin necesidad de salir del coche. Una medida de la DGT con la que se busca aumentar la seguridad vial y reducir el riesgo de atropellos.
Sin embargo, no todas las balizas que hoy se venden en el mercado cumplen los requisitos que serán exigidos dentro de unos meses. Muchos conductores desconocen las diferencias entre una baliza homologada y otra que no lo está, lo que puede traducirse en gastar el dinero dos veces o, peor aún, quedarse sin un dispositivo válido cuando la norma sea obligatoria.
1La V-16 llega para sustituir a los triángulos
Durante décadas, los triángulos de preseñalización han sido la herramienta universal en caso de avería o accidente. Pero la Dirección General de Tráfico (DGT) decidió poner fin a su uso obligatorio, principalmente por el riesgo de atropello que supone caminar por la calzada para colocarlos a 50 metros del coche. La V-16 llega para evitarlo.
La nueva baliza luminosa se coloca en segundos desde dentro del coche, basta con bajar la ventanilla y situarla sobre el techo gracias a su base imantada. Una vez encendida, emite un destello amarillo visible a más de un kilómetro y, en el caso de los modelos homologados, envía la posición del vehículo a la plataforma DGT 3.0.
