La seguridad vial vive un momento de transformación clave. Tras décadas de confiar en los tradicionales triángulos de emergencia, la DGT ha marcado un cambio de rumbo: a partir del 1 de enero de 2026, los vehículos matriculados en España deberán llevar una baliza V-16 homologada y conectada. ¿El objetivo? Reducir riesgos en carretera, especialmente atropellos durante averías o accidentes.
El problema es que, aunque falta poco para que la norma entre en vigor, muchos conductores aún no tienen su dispositivo. Y lo que es más preocupante: algunos han comprado balizas que no cumplen con la homologación oficial. Según la Organización de Consumidores y Usuarios, un número considerable de modelos en el mercado aparentan ser válidos, pero quedarán fuera de la legalidad en cuestión de meses.
2El código de homologación: tu primera pista
Un detalle fundamental para identificar una baliza legal es el código de homologación. Este debe estar visible en el dispositivo y comienza con las siglas LCOE o IDIADA, seguidas de una serie numérica. Detrás de esas letras se encuentran laboratorios oficiales acreditados por el Ministerio de Industria que verifican que la V-16 cumple con todos los estándares técnicos.
Si la baliza no tiene este código o incluye uno sospechoso, desconfía. Un dispositivo sin homologación puede encenderse, sí, pero no te servirá legalmente a partir de 2026. Además, utilizarlo podría acarrear una multa de hasta 200 €, y lo más grave, dar una falsa sensación de seguridad que puede costar caro en la carretera.
