La seguridad vial vive un momento de transformación clave. Tras décadas de confiar en los tradicionales triángulos de emergencia, la DGT ha marcado un cambio de rumbo: a partir del 1 de enero de 2026, los vehículos matriculados en España deberán llevar una baliza V-16 homologada y conectada. ¿El objetivo? Reducir riesgos en carretera, especialmente atropellos durante averías o accidentes.
El problema es que, aunque falta poco para que la norma entre en vigor, muchos conductores aún no tienen su dispositivo. Y lo que es más preocupante: algunos han comprado balizas que no cumplen con la homologación oficial. Según la Organización de Consumidores y Usuarios, un número considerable de modelos en el mercado aparentan ser válidos, pero quedarán fuera de la legalidad en cuestión de meses.
1¿Qué exige la DGT para las balizas V-16?
El paso de los triángulos a la señal luminosa responde a una necesidad: aumentar la visibilidad del vehículo averiado y reducir la exposición del conductor en la carretera. Según datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), cada año se registran decenas de atropellos en el arcén durante situaciones de emergencia, muchos de ellos mortales. La baliza V-16 pretende ser la solución definitiva.
Pero no cualquier luz de emergencia sirve. Solo las balizas que cuentan con un código alfanumérico oficial, un distintivo visible y la capacidad de enviar la ubicación del vehículo en tiempo real a la plataforma DGT 3.0 serán legales en 2026. Esto asegura que, además de ser vistas a distancia, también contribuyan a la gestión del tráfico y la seguridad colectiva.
