Cien millones largos y 2.764 nuevos cargadores rápidos: el MITECO acaba de aprobar las ayudas que refuerzan la recarga eléctrica en carretera. Con esta nueva remesa, la red pública gana fiabilidad en los corredores que más tráfico eléctrico mueven.
Las resoluciones definitivas del programa MOVES Corredores destinan 97 millones de euros a 341 proyectos de electrolineras, repartidos por las 15 comunidades autónomas peninsulares. Cada estación subvencionada debe ofrecer potencias mínimas de 300 a 400 kW, y contar con al menos un punto de 150 kW, lo que garantiza una carga ultrarrápida y operativa real para quienes hacen viajes largos.
Las comunidades con más electrolineras nuevas
Andalucía lidera el despliegue con 61 proyectos, seguida de Castilla-La Mancha (44), Galicia (38) y Castilla y León (37). Por detrás se sitúan comunidades como Aragón, Cataluña o la Comunidad Valenciana, que también recibirán un buen número de puntos adicionales, aunque los datos oficiales aún no detallan el reparto completo por provincias.
Los proyectos deberán estar terminados en un máximo de 36 meses, ampliable a 42 si surgen imprevistos técnicos. Para el conductor, esto significa que en tres o cuatro años podrá planificar rutas interurbanas con mucha más confianza, sobre todo en los tramos que hasta ahora incumplían los objetivos mínimos del reglamento europeo AFIR.
Con estos nuevos puntos, cruzar la península en eléctrico empieza a ser una cuestión de rutina, no de fe.
MOVES Flotas Plus: 7,8 millones para la última milla
La otra pata de la convocatoria, MOVES Flotas Plus, inyecta 7,8 millones en 20 proyectos de electrificación de flotas corporativas, principalmente de reparto urbano. Esta línea financia la compra de vehículos ligeros (furgonetas, bicicletas de pedaleo asistido, cuadriciclos y motos eléctricas) y la infraestructura de recarga de uso privado, con la condición de que las empresas operen en al menos dos comunidades o en territorio extra peninsular.
Lo que hay detrás de estas ayudas
Desde 2019, el ecosistema MOVES ha movilizado 3.035 millones de euros en nueve convocatorias, financiadas en gran parte con fondos NextGenUE. Con ese dinero se han adquirido cerca de 204.915 vehículos, se han instalado 160.095 puntos de recarga y se han apoyado 161 proyectos singulares innovadores. La red pública española ya supera los 56.000 puntos operativos, de modo que cada nueva oleada de ayudas va cerrando los huecos que aún frenan al vehículo eléctrico en carretera.
Información útil para el conductor
- Base legal y convocatoria: resoluciones definitivas del programa MOVES Corredores (PRTR), publicadas por el MITECO a principios de julio de 2026.
- Inversión y puntos: 104,8 millones de euros en total; 2.764 nuevos puntos de recarga de alta potencia, con potencias mínimas de 150 kW.
- Plazo de ejecución: 36 meses (ampliable a 42). Los puntos estarán operativos, como muy tarde, a mediados de 2029.
- Consejo de Motor16.com: si tienes un eléctrico y sueles hacer viajes largos, consulta en la web del IDAE las próximas convocatorias y el mapa actualizado de puntos; las tarjetas de recarga intermunicipales también irán ganando compatibilidad.
- Curiosidad: el reglamento AFIR que inspira estos despliegues exige un punto rápido cada 60 kilómetros en la red transeuropea para 2030. España, con esta inversión, acelera para llegar a ese objetivo antes que algunos vecinos del centro de Europa.
