El RACE atendió más de 19.600 averías en carretera durante la pasada Semana Santa, y tres fallos concretos concentran la mayoría de las llamadas de auxilio. Te cuento cuáles son y, sobre todo, cómo evitar que te pasen a ti en el próximo puente.
La cifra no es pequeña. Habla de miles de conductores que, en pleno viaje con la familia en el coche, se quedaron tirados en el arcén esperando una grúa. Y lo más frustrante es que la mayoría de esas averías eran evitables con una revisión de veinte minutos antes de salir.
Qué dice el Barómetro del RACE sobre las averías en carretera
Según el informe publicado por el RACE tras la operación Semana Santa, los tres puntos críticos del vehículo que más llamadas generaron fueron, por este orden: motor, neumáticos y batería. Entre esos tres apartados se concentra el grueso de las 19.600 incidencias atendidas.
Los fallos de motor suelen ser los más caros de reparar y los que más asustan al conductor. Humo blanco por el escape, una luz naranja que parpadea en el cuadro, el coche que pierde fuerza al acelerar en una cuesta. Detrás hay causas muy variadas: desde una correa de distribución (la que sincroniza el giro del cigüeñal y el árbol de levas) que llevaba años sin cambiarse, hasta un refrigerante bajo mínimos o una bomba de agua gripada.
Los neumáticos son el segundo gran quebradero de cabeza. Pinchazos, reventones por presión incorrecta, dibujo por debajo del mínimo legal de 1,6 milímetros. Aquí la DGT también tiene algo que decir: circular con un neumático por debajo de ese umbral puede acarrear una multa de 200 euros y la inmovilización del vehículo si el defecto se considera muy grave.
Los tres fallos que más te van a costar si no los revisas
Vamos al detalle práctico, que es lo que importa cuando te planteas salir de viaje. Estos son los tres puntos que más fallaron según el RACE y lo que debes mirar antes de arrancar:
- Motor: revisa nivel de aceite con la varilla en frío, nivel de refrigerante en el vaso de expansión, y fíjate en si hay alguna luz encendida en el cuadro. Si la luz del motor (el famoso icono amarillo con forma de bloque) está fija, puedes rodar con precaución hasta un taller. Si parpadea, para cuanto antes.
- Neumáticos: presión según la pegatina del marco de la puerta del conductor (no la del manual genérico), profundidad de dibujo por encima de 3 milímetros si vas a hacer muchos kilómetros, y revisión visual de flancos por si hay burbujas o cortes. La rueda de repuesto, si la llevas, también cuenta.
- Batería: una batería de más de cuatro años es sospechosa. Si el coche arranca con dificultad en frío, si los elevalunas se mueven lentos o si la radio se apaga al girar la llave, estás a un viaje de quedarte tirado. Cuesta entre 90 y 180 euros cambiarla, frente a los 150 euros largos de una grúa en festivo.
Por qué se repite el mismo patrón año tras año y qué cambiaría yo
Lo llamativo del Barómetro del RACE no es la cifra en sí, sino que los tres fallos principales son prácticamente los mismos cada Semana Santa desde hace al menos un lustro. Cambia el orden, cambian los porcentajes, pero motor, neumáticos y batería se alternan siempre en el podio. Y eso apunta a un problema cultural más que mecánico: seguimos confiando en que el coche aguante otro viaje más sin pasar por el taller.
He visto en talleres colegas míos cómo llegan coches el Jueves Santo por la mañana pidiendo una revisión exprés para salir esa misma tarde. No da tiempo. Una inspección decente de pre-viaje lleva una hora larga y si hay que cambiar pastillas, una batería o un neumático, te plantas en media jornada. Planificarlo con una semana de margen es gratis y te ahorra el susto.
Comparado con lo que ocurre en Francia o Alemania, donde la ITV tiene controles más estrictos sobre neumáticos y sistemas de asistencia, en España seguimos con una cultura de la revisión reactiva: arreglo cuando se rompe. La llegada del nuevo protocolo de ITV previsto para finales de 2026 debería apretar algo más en ese sentido, sobre todo en lo relativo a elementos electrónicos y ADAS. Mientras tanto, la prevención sigue dependiendo de ti.
El próximo gran pico de desplazamientos será el puente de mayo y el operativo del RACE ya se prepara para atender un volumen similar. Si vas a coger carretera, dedica media mañana a revisar lo básico. No es paranoia, es estadística,
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 19.600 incidencias atendidas por el RACE durante la Semana Santa de 2026.
- Top 3 de fallos: motor, neumáticos y batería, por este orden según el Barómetro.
- Consejo de Merca2 Motor: revisa niveles, presión de neumáticos y estado de la batería con al menos una semana de margen antes del viaje.
- Alerta de taller: una batería de más de cuatro años con arranques lentos es una avería anunciada; cámbiala antes de salir.
- Curiosidad: los tres mismos fallos se repiten en el podio del Barómetro del RACE desde hace más de cinco años consecutivos.
