Treviglio, municipio de unos 30.000 habitantes en la provincia de Bérgamo, activará en junio la prueba piloto de un radar autovelox con inteligencia artificial. El dispositivo no se limitará a medir la velocidad, sino que será capaz de sancionar el uso del teléfono al volante, la ausencia de cinturón de seguridad y otras irregularidades administrativas como la revisión caducada o la falta de seguro.
La Policía Local ha firmado un convenio de dos años con la empresa que desarrolla el software para participar en el proyecto de I+D de esta plataforma inteligente. Según el documento, el objetivo es probar la tecnología antes de su comercialización definitiva y, al mismo tiempo, generar resultados concretos en la seguridad vial.
Cómo vigila el super radar italiano el interior del coche
El sistema se instalará en un punto neurálgico de la red viaria de Treviglio que el comandante Giovanni Vinciguerra prefiere no desvelar para no falsear el experimento. Gracias a cámaras de última generación, el dispositivo leerá la placa, contrastará los datos con las bases de tráfico y, mediante un agente de inteligencia artificial, analizará el habitáculo.
Si la IA detecta que el conductor no lleva abrochado el cinturón o que sostiene un teléfono en la mano, el software guarda un fotograma y envía una señal de alerta en tiempo real. La patrulla desplegada en las inmediaciones la recibe en una tableta y puede detener el coche para verificar la infracción en el acto.
La diferencia con los excesos de velocidad es importante: mientras una multa por radar puede notificarse semanas después, las sanciones por móvil o cinturón requieren una contestación inmediata según el código de circulación italiano. Por eso el super radar está diseñado para apoyar a los agentes en la calle, no para reemplazarlos. La gran novedad no está en la cámara, sino en que la IA avisa al instante y la patrulla puede parar el coche en ese mismo momento.
Vinciguerra defiende que la tecnología no es un Gran Hermano, sino una ayuda para promover un comportamiento virtuoso. Durante las dos primeras semanas de prueba, el sistema no pondrá multas: servirá para calibrar el software y acostumbrar a los conductores a la nueva fiscalización. Pasado ese periodo, las contravenciones se tramitarán según las sanciones previstas por el código de la circulación italiano.
¿Llegará este radar a España? Por qué la noticia interesa en Europa
En España, los radares de tramo y los fotorrojos ya están consolidados, pero ningún dispositivo homologado puede detectar de forma automática el uso del teléfono o la falta de cinturón. La legislación española de tráfico exige la presencia física del agente para imponer este tipo de denuncias. Por tanto, un sistema similar al que prueba Treviglio requeriría cambios normativos para prosperar.
La noticia italiana interesa porque muestra la tendencia hacia un control automatizado más completo. La cobertura original del Corriere della Sera no detalla si la empresa que desarrolla el software tiene prevista una expansión a otros países europeos, pero la prueba de Treviglio sienta un precedente que los reguladores de la Unión Europea seguirán de cerca.
El dato en contexto
- Origen del dato: Italia, según la información publicada por el Corriere della Sera en su edición de Bérgamo.
- Cifra clave: dos semanas de pruebas sin sanciones en Treviglio, con posible extensión a dos años.
- Por qué se ha hecho viral: es el primer radar europeo con IA que multa por móvil y cinturón en tiempo real.
- Equivalencia europea: la legislación española no permite sanciones automáticas de este tipo sin la presencia de un agente.
