miércoles, 7 diciembre 2022

Audi SQ7. Sus rivales a batir

Se acaba de iniciar la venta del nuevo SQ7 con todos sus precios, pero nosotros siempre queremos ir un paso más allá. Para ello hemos creado una nueva lista comparando los SUV más potentes y deportivos del momento con el nuevo SQ7. Os recordamos que el alemán trae una particularidad muy significativa, a diferencia del resto de SUVs deportivos, cuenta con un propulsor diésel. Por ello es capaz de ofrecer cifras de rendimiento y consumo muy difíciles de igualar. ¿servirán estas cifras para batir a los demás SUVs de gasolina? Comprébalo tú mismo.

Audi SQ7. 435 CV

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Las primeras unidades del nuevo Audi SQ7, el SUV con motor diésel más potente del mundo, llegarán al mercado a finales del verano de 2016. Con una potencia de 435 CV y un par máximo de 900 Nm, el Audi SQ7 acelera de 0 a 100 km/h en sólo 4,8 segundos, con un consumo medio es de 7,2 litros de combustible cada 100 km. Éstas cifras no sólo lo sitúan como el más potente sino que también lo catalogan como el más ahorrador pese a tener un V8 de cuatro litros. ¿estarán sus rivales a la altura?

Range Rover Sport SVR. 550 CV

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El nuevo Range Rover Sport SVR, un SUV bestial puesto a punto por el departamento de Special Vehicle Operations de Jaguar Land Rover, fue noticia al convertirse en el SUV más rápido en completar una vuelta al mítico trazado de Nordschleife de Nürburgring en Alemania, al lograr un récord para este tipo de vehículo de 8 minutos y 14 segundos. Unas entrañas técnicas propias de un deportivo y un motor 5.0 V8 sobrealimentado con compresor de 550 CV son las claves de la fiereza y brutalidad de este impresionante Range Rover Sport SVR. Gracias a estas cifras es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en solo 4,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 260 km/h.

Porsche Cayenne Turbo S. 570 CV

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El Cayenne Turbo S se puso a la venta en el verano de 2015. Tiene el mismo motor que el Cayenne Turbo V8 biturbo de 4,8 litros de cilindrada, pero optimizado para dar 570 CV (50 más que el turbo normal y 20 CV más que el Cayenne Turbo S de 2010). Otra diferencia con el Cayenne Turbo, es que el Turbo S tiene unos discos de freno de mayor tamaño (de 420 y 370 milímetros de diámetro delante y detrás respectivamente, en vez de 390 y 358 mm del Turbo). Gracias a todos estos cambios, el Porsche Cayenne Turbo S es capaz de acelerar de 0 a 100 Km/h en 4,1 segundos llegando a una velocidad máxima de 284 Km/h. Su consumo medio homologado enciclo mixto es de 11,5 l/100 Km.

Jeep Grand Cherokee SRT8. 468 CV

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Jeep también cuenta en su gama con un SUV extremo, en este caso, el Grand Cherokee SRT8. Con la puesta a punto del departamento deportivo de Fiat-Chrysler Group en Estados Unidos, SRT (Street Racing Technology), el Grand Cherokee SRT8 ofrece lo mejor de la tradición 4×4 de Jeep unido a la tradición deportiva 'made in America', en este caso, muy bien plasmada con un motor a la antigua usanza, es decir, cilindrada estratosférica -un V8 de 6,4 litros- y 'respiración natural' o de tipo atmosférica. 468 CV y un diseño de guerrero son sus credenciales. El SRT8 puede alcanza una velocidad máxima de 257 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, que es poco tiempo para un modelo de su tamaño y peso.

BMW X5/X6 M. 575 CV

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Cargados con un V8 de 4.400 cc que entrega 575 caballos, los BMW X5 y X6 se sitúan como una de las versiones más radicales jamás fabricadas para un SUV. Pero si estas cifras te han sorpendido espera a leer sus consumos. Éstos han pasado de 13,9 a 11,1 l/100 km. Vale que no es EfficientDynamics, pero el ahorro es considerable. Las cifras que también brillan con luz propia son las de aceleración ya que ambos coches hacen el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, mientras que la velocidad máxima está autolimitada a 250 km/h.