A Audi le espera una segunda mitad de este año 2025 de mucha actividad. Uno de los que podría dejarse ver en estos meses es el nuevo Q7, aunque de momento no está para nada confirmado. Llevamos ya varios meses recibiendo imágenes de ‘mulas’ de prueba del SUV de la firma de los cuatro aros, y ahora conocemos a la que será su versión más prestacional, el SQ7.
El Audi SQ7 apareció por primera vez en la segunda generación de este modelo; en la primera no hubo versión deportiva… aunque sí el Q7 V12 TDI con 500 CV, uno de los SUV más impresionantes de la primera década del siglo XXI. No en vano, esta versión tiene es algo así como el precursor de las versiones ‘S’. El primer SQ7, lanzado en 2016, equipaba un bloque 4.0 V8 diésel biturbo que lograba una cifra de potencia respetable (435 CV) pero, sobre todo, un impresionante par motor de 900 Nm, no muy lejos de los legendarios 1.000 Nm del V12 TDI.
Por otra parte, el Q7 V12 se mantuvo durante muchos años como el Q7 más potente, hasta que en 2020 llegó la actualización y el Audi SQ7 pasó a tener un 4.0 V8 TFSI de gasolina con 507 CV. Cabe reseñar que, mientras en España el gasolina reemplazó al diésel, en otros mercados ambas mecánicas convivieron durante bastante tiempo.
El futuro Audi SQ7 podría ser híbrido enchufable… o no
Igual que tenemos bastante claro que el futuro RS 6 será un híbrido enchufable, en el caso de los modelos ‘S’ no está tan claro cuál será el camino a seguir. De primeras, el prototipo fotografiado en el circuito de Nürburgring no parecer portar la clásica pegatina que avisa de la presencia de un sistema eléctrico de alta tensión. Por otra parte, tampoco se aprecia una tapa para el puerto de carga, de modo que nos decantamos por la opción de mecánica de gasolina, seguramente apoyada por un sistema de hibridación ligera.
Ahora faltaría saber si el Audi SQ7 continúa apostando por el 4.0 V8 biturbo de 507 CV de la actual generación, la opción más probable, o si por el contrario se reemplaza por un bloque V6 aunque no parece factible si no va acompañado de un sistema híbrido enchufable. Lo que es seguro es que estará basado en la plataforma PPC (Premium Platform Combustion), equivalente a la PPE de los modelos 100 % eléctricos, estrenada en el A5.
En cuanto al diseño, en anteriores avistamientos del Q7 y que también resulta válido para el Audi SQ7, comentamos que se podía intuir un frontal muy similar al mostrado en el Audi Q6 e-tron. El sistema de iluminación de la zona superior alberga las luces diurnas y los intermitentes, mientras que las inferiores son los grupos de luces principales. Toda la parte frontal tiene un estilo más vertical, y la parrilla parece tener aproximadamente el mismo tamaño que la actual.
Además, en una toma nocturna pudimos apreciar unas luces traseras con una composición totalmente diferente a lo que habíamos vista hasta entonces, y que ahora ya porta el nuevo A6 de combustión, con las luces de freno ubicadas por debajo de las ópticas principales y en posición vertical.
En esta zona también se aprecia un portón más estrecho que el actual, algo que no debería afectar el área de carga; de hecho, el maletero debería ser más grande que antes. Respecto al interior, en anteriores set de fotos ya pudimos ver que Audi va a optar por algo parecido a lo que ofrece el Q6 e-tron. Esto significa que podría presentar un diseño similar con la configuración de doble pantalla ocupando la parte central del salpicadero, así como un volante casi idéntico. Algunos botones y mandos también podrían ser heredados del crossover eléctrico.
Galería de imágenes espía del Audi SQ7 2026
Fotos: SH Proshots
