El Audi Q3 es uno de los pilares más fuertes en los que se sustenta la marca de los cuatro aros. Su importancia en lo que respecta a ventas es vital; sin ir más lejos, en España es el modelo con mayor número de matriculaciones. De ahí que hayan puesto toda la carne en el asador para esta nueva generación, la tercera, la cual hemos podido conocer en vivo y en directo varias semanas antes de su presentación oficial.
Cabe recordar que la primera generación del Q3 fue lanzada en 2011, mientras que la segunda llegó a finales de 2018 y, desde entonces, apenas ha recibido cambios estéticos, algo que refleja lo acertado de su diseño. Durante este tiempo sí ha recibido actualizaciones mecánicas o de equipamiento; por ejemplo, a finales de 2020 se incluyó en la gama una versión híbrida enchufable.
Pudimos conocer el nuevo Audi Q3 en la sede de Audi en Ingolstadt (Alemania), donde nos esperaba una unidad. Como se puede apreciar en las imágenes, su diseño está claramente inspirado en los últimos lanzamientos de la marca, como el A6, con el que comparte los pilotos traseros con la luz de freno ubicada en la parte inferior, en vertical. La primera impresión es que es bastante más grande que el actual Q3, y realmente lo es, aunque únicamente en longitud. El nuevo Q3 mide 4,53 metros, frente a los 4,48 m del actual. La anchura sólo aumenta un centímetro, hasta 1,86 metros, mientras que la altura se mantiene en 1,58 metros.
El nuevo Audi Q3 incorpora elementos innovadores
Al igual que los últimos lanzamientos de la marca, el nuevo Q3 podrá llevar el logotipo iluminado tanto en el portón trasero como en el frontal (este está encendido cuando se llevan las luces cortas o largas); además, es el primer Q3 en incorporar faros Matrix LED de última generación. No obstante, la gran novedad la encontramos en el interior, en que los tradicionales mandos satélites de los intermitentes y los limpiaparabrisas desaparecen en favor de una unidad que también integra, en el lado derecho, el selector del cambio. A primera vista puede parecer extraño, pero lo hemos manipulado y lo cierto es que es muy cómodo de accionar.
La habitabilidad en las plazas traseras también ha aumentado, especialmente en espacio para las piernas. Sin embargo, ha habido una importante reducción de la capacidad del maletero, que ahora es de 488 litros, frente a los 530 litros de las versiones sin hibridar del actual Q3. Cabe destacar que el nuevo Q3 será el primer modelo del segmento C en incorporar acristalamiento acústico, que aumenta significativamente la insonorización del habitáculo.
En lo que respecta a la gama, el nuevo Q3 se va a ofrecer con tres opciones de gasolina, una diésel y otra híbrida enchufable. Entre las primeras, la de acceso corresponde al 1.5 TFSI de 150 CV dotado de microhibridación, seguido por un 2.0 TFSI con 204 CV y tracción quattro, y otra variante con el mismo motor y 265 CV, también con cuatro ruedas motrices. El diésel es el eficiente 2.0 TDI en su configuración de 150 CV, que llegará con tracción delantera.
La versión más potente, de momento, corresponde al híbrido enchufable que combina un motor 1.5 TFSI con otro eléctrico y una batería de 19,7 kWh de capacidad utilizable. El resultado son 272 CV y hasta 120 kilómetros de autonomía en modo 100 % eléctrico, según el ciclo combinado WLTP.
El nuevo Audi Q3 estará disponible con 11 colores de carrocería, llantas de 17 hasta 20 pulgadas de diámetro y neumáticos de entre 215 y 235 milímetros de anchura. Los pedidos se abrirán este mismo verano y las entregas comenzarán el mes de septiembre de este mismo año. El precio de partida para el mercado español se ha establecido en 46.590 euros, tanto para el TFSI MHEV como para el TDI, mientras que para la versión híbrida enchufable se ha fijado en 56.780 euros.
Galería de imágenes del nuevo Audi Q3 2026
Fotos: Audi
