Si tu coche tiene etiqueta B, tendrás unos años de margen en las nuevas ZBE. El año 2023 estaba previsto como el año de la llegada de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) a las ciudades españolas con más de 50,000 habitantes, en cumplimiento de la Ley 7/2021 del 20 de mayo de Cambio Climático y Transición Energética.
Estas zonas imponen restricciones a la entrada de ciertos vehículos, y las etiquetas ambientales de la Dirección General de Tráfico (DGT) desempeñan un papel clave en determinar quiénes pueden acceder a estas áreas urbanas. Aunque las restricciones se han centrado en vehículos con etiqueta A, se prevé que a partir de su imposición paulatina en las ciudades, los vehículos con etiqueta B también enfrenten limitaciones.
3El futuro de las Etiquetas B en las ZBE
El Real Decreto 1052/2022, emitido en diciembre del mismo año, establece que las ZBE deben ser revisadas cada 3 años después de su implementación y luego cada 4 años. Esto implica que las restricciones podrían modificarse con cierta frecuencia, lo que requiere que los propietarios de vehículos estén alerta ante posibles cambios.
En Barcelona, el Ayuntamiento está a la espera de la aprobación de medidas por parte de un juez que podrían prohibir la circulación de los coches con etiqueta B en las Zonas de Bajas Emisiones de la ciudad. Este sería un cambio significativo en las restricciones de acceso en la capital catalana.
Por otro lado, en Madrid, no se esperan cambios drásticos en las restricciones para los vehículos con etiqueta B en el corto plazo, excepto la prohibición de entrada a la ZBE de Especial Protección en el distrito Centro. Sin embargo, a partir de 2025, estos vehículos estarán excluidos de todas las ZBE de la ciudad, a menos que cumplan con características específicas establecidas por el Ayuntamiento.
