Un Škoda Kylaq ha completado un recorrido de 19.351 kilómetros entre la fábrica de Chakan, en Pune (India), donde se produce el modelo, y Praga, tras atravesar India, Nepal, China, Kirguistán, Uzbekistán, Kazajistán, Rusia, Georgia, Turquía, Bulgaria, Hungría, Austria y República Checa. La iniciativa, bautizada Kylaq P2P y encabezada por Hormazd Sorabjee, editor de Autocar India, se prolongó durante 70 días y contó con un vehículo de apoyo durante todo el itinerario. Según los datos facilitados por la organización, el consumo medio se situó en 6,45 l/100 km, con 45 repostajes y 20 lavados a lo largo del viaje.
El tramo más exigente del recorrido se produjo en China, donde el equipo circuló durante 14 horas por 400 kilómetros de terreno prácticamente sin asfaltar, en zonas situadas por encima de los 4.000 metros de altitud. A ello se sumó el cambio de sentido de circulación: tras dejar atrás Nepal, último país del trayecto con conducción por la izquierda, el equipo tuvo que adaptar la manera de adelantar y maniobrar con un vehículo de volante a la derecha en países donde se circula por la derecha. La organización administrativa, con permisos para circular en trece países con matrícula india, contó con el apoyo de Škoda Auto India, que cedió el vehículo para la expedición.
El paso del Škoda Kylaq por parajes icónicos
El itinerario incluyó paradas en Lhasa (Tíbet), tramos de la Ruta de la Seda en Kirguistán, las llanuras de Kazajistán, zonas de montaña en Georgia, el Castillo de Bran en Rumanía y Budapest, antes de llegar a Mladá Boleslav, sede histórica de la marca checa, y finalizar en Praga. Entre los aspectos señalados por los participantes figuran la estabilidad del vehículo a velocidades elevadas, la comodidad de los asientos en trayectos largos y la utilidad de elementos como los bolsillos de las puertas, con capacidad para dos botellas de un litro, y la guantera ventilada.
El Škoda Kylaq es un SUV compacto de menos de 4 metros construido sobre la plataforma MQB-A0-IN, con motor 1.0 TSI de 85 kW (116 CV) y 178 Nm de par, caja manual o automática de seis velocidades y un maletero de 446 litros. Antes de su comercialización fue sometido por los ingenieros de la marca checa a pruebas en India con temperaturas de entre -10 y +85 ºC y altitudes de hasta 3.000 metros.
