Citroën ha introducido en las últimas semanas varios cambios en la gama de motorizaciones de algunos de sus modelos, con ajustes que afectan a propuestas para uso familiar, ocio y también a vehículos orientados a profesionales. Las novedades se concentran en el nuevo SUV C5 Aircross, Berlingo, SpaceTourer/Holidays y Jumpy, con una actualización de cifras homologadas en el híbrido enchufable y la ampliación de alternativas térmicas en la oferta de los comerciales y multiusos.
Por ejemplo, en el caso del último modelo llegado a la gama del fabricante francés, el C5 Aircross, la versión Plug-In Hybrid eleva la potencia declarada de 195 CV a 225 CV. La marca mantiene como cifras asociadas a esta versión una autonomía de hasta 113 km en modo 100 % eléctrico, una autonomía total de más de 1.100 km y una capacidad de remolque de hasta 1.550 kg.
Aunque no se han realizado modificaciones físicas en el bloque motor, la marca ha actualizado su declaración de potencia, que pasa de 195 CV a 225 CV, anticipándose a los protocolos de la futura norma Euro 7 y ajustando el valor al rendimiento real observado en el mercado. El sistema combina un motor térmico de 1,6 litros y 150 CV (110 kW) con un motor eléctrico de 125 CV (56 kW). Este conjunto está integrado en la nueva caja de cambios automática de doble embrague eDCS de 7 velocidades. El vehículo permite elegir entre tres modos de conducción: híbrido, eléctrico y deportivo, logrando un consumo homologado de 2,5 l/100 km y emisiones de 55 g/km de CO2.
Con una capacidad bruta de 21,5 kWh (17,8 kWh útiles), el C5 Aircross alcanza una autonomía eléctrica de hasta 113 km en ciclo urbano y 96 km en ciclo mixto. Además, se ha incrementado la capacidad del depósito de combustible a 55 litros (+28% respecto a la versión anterior).
Berlingo: vuelve la opción gasolina de 110 CV y se amplía el diésel
En el Berlingo, Citroën amplía la oferta con el regreso de una versión de acceso gasolina de 110 CV y la incorporación de dos opciones diésel de 100 CV y 130 CV. Estas alternativas se suman al ë-Berlingo eléctrico, que homologa una autonomía de 340 km en ciclo mixto WLTP. El ë-Berlingo mantiene su batería LFP de 50 kWh y entre sus características admite carga rápida de 100 kW, alcanzando el 80% de carga desde el 20% en 30 minutos. El modelo sigue disponible en tallas M (4,40 m) y XL (4,75 m), con configuraciones de 5 o 7 plazas y un volumen de carga que puede superar los 2.100 litros.
Por su parte los SpaceTourer, Holidays y Jumpy adoptan un nuevo motor diésel 2.2 que sustituye al anterior 2.0 y que cuenta con niveles de potencia de 150 CV y 180 CV. Citroën indica que esta mecánica mejora el par y la flexibilidad de conducción, al tiempo que reduce consumo y emisiones de CO₂ respecto a la oferta anterior. En el caso de la versión 150 CV, el par motor aumenta en 30 Nm, alcanzando los 370 Nm. Además, el par máximo está disponible desde las 1.500 rpm (antes a 2.000 rpm). Esto permite una reducción de emisiones de hasta 21 g/km de CO2 y una bajada del consumo de 0,8 l/100 km en la versión manual.
Por su parte, la versión más potente, con 180 CV, mantiene un par de 400 Nm, pero también disponible desde las 1.500 rpm, reduciendo su consumo en 0,3 l/100 km. Este nuevo motor impulsa al SpaceTourer (hasta 9 pasajeros) y a su variante camper, el Citroën Holidays. La furgoneta camperizada incluye de serie 4 plazas para dormir, cocina completa con dos fogones, fregadero, nevera de 16 litros y techo elevable, aprovechando la mayor elasticidad del nuevo motor 2.2L para viajes con carga.
No hay cambios en la familia eléctrica del SpaceTourer y el Jumpy, se mantienen la opción eléctrica de 100 kW (136 CV) con dos capacidades de batería. La de 75 kWh ofrece hasta 350 km de autonomía (en proceso de homologación). Los tiempos de carga en toma rápida (100 kW) oscilan entre los 38 y 45 minutos para recuperar del 20% al 80% de la capacidad. Y como variante de acceso a esta familia eléctrica está la versión de 50 kWh que da para 224 km de autonomía.
Estos cambios actualizan la oferta mecánica de la marca francesa en modelos de enfoque práctico —familias, ocio y uso profesional—, con un abanico que combina electrificación y motores térmicos en función del tipo de uso previsto.
Imágenes renovación motores Citroën
Fotos: Citroën
