Circular con la ITV vencida cuesta 200 euros aunque tengas cita previa en la estación. La DGT insiste en que el resguardo de la cita no es un permiso temporal de circulación.
Qué dice la DGT: la cita previa no es un salvoconducto
La Inspección Técnica de Vehículos es un control obligatorio para circular por España. No es solo un trámite administrativo: verifica que el coche mantiene unas condiciones mínimas de seguridad y que sus emisiones se ajustan a lo exigido. La Dirección General de Tráfico insiste en que la revisión debe estar en vigor antes de la fecha límite.
En talleres y estaciones se repite la misma pregunta: ¿puedo moverme con la ITV caducada si ya tengo día y hora reservados? La respuesta es no. El resguardo de la cita acredita una gestión administrativa, pero no funciona como un permiso temporal. Si la inspección ya ha expirado, usar el vehículo por la vía pública puede acabar en propuesta de sanción aunque el conductor enseñe el justificante en el momento.
La normativa es explícita: la ITV debe estar vigente en todo momento. No hay margen de cortesía tras el vencimiento ni una prórroga implícita por haber pedido cita.
El resultado es una situación incómoda. El conductor cree estar cubierto por la reserva y, en realidad, cualquier desplazamiento particular —al trabajo, a comprar, a dejar a los niños en el colegio— es sancionable desde el primer día.
El resguardo de la cita demuestra que has pedido hora, no que tu coche pueda circular legalmente.
Cuánto cuesta la multa y cómo pagar la mitad
Circular sin la inspección en vigor se considera infracción grave y se castiga con 200 euros de sanción, según la información oficial de la Dirección General de Tráfico. La multa no resta puntos al carné. Si la abonas dentro de los 20 días naturales siguientes y cumples los requisitos del procedimiento, la cuantía se queda en 100 euros: es el conocido como pronto pago.
La operación sale mucho más barata que la sanción. Un turismo paga entre 30 y 50 euros por pasar la revisión, una cifra que cambia según la comunidad autónoma y la cilindrada del motor. Merece la pena mirar el calendario antes de que llegue el aviso que nunca llega.
Hay un detalle que muchos conductores pasan por alto. Si el coche no tenía la ITV en regla en el momento de un siniestro, la aseguradora puede cuestionar la cobertura o repetir determinados gastos. No es una multa, pero puede salir bastante más caro.
Caducada, desfavorable y negativa: no son lo mismo
Las asociaciones de automovilistas distinguen tres escenarios con consecuencias distintas. La ITV caducada —el certificado simplemente ha expirado— se sanciona con 200 euros por circular. La ITV desfavorable, con defectos graves, también puede acarrear 200 euros si el coche se usa fuera de los desplazamientos permitidos, que se limitan a ir al taller a reparar y volver a la estación para la comprobación.
La ITV negativa es el caso más serio. La multa sube a 500 euros y el vehículo no puede moverse por sus propios medios: necesita una grúa.
¿Y si el coche ya está fuera de plazo y hay que llevarlo a la estación? Lo prudente es no conducirlo. Circula la idea de que el trayecto directo a la ITV está permitido, pero no existe una autorización general que convierta esa ruta en una excepción automática. La opción más segura desde el punto de vista jurídico pasa por la grúa o por consultar antes con la autoridad de tráfico.
Coche aparcado y coche en marcha: qué ha dicho la Justicia
Un asunto distinto es el de los vehículos que no se mueven. La Justicia ha dado la razón a conductores multados en Oviedo por tener la ITV vencida con el coche estacionado. En una de esas resoluciones, conocida a partir del caso de una furgoneta aparcada sancionada con 200 euros, se concluyó que la sanción carecía de encaje legal porque la infracción se refiere al uso del vehículo sin inspección en vigor, no al simple hecho de estar parado.
El debate se apoyó en el principio de tipicidad: no puede castigarse una conducta que no esté descrita expresamente como infracción. Ese pronunciamiento no abre la puerta a circular sin ITV. Limita la sanción administrativa a los supuestos de utilización del vehículo.
Para el conductor, la lectura práctica es sencilla. Una cosa es el coche parado y otra muy distinta moverse con la revisión caducada, algo que sigue siendo sancionable en cualquier ciudad. La diferencia entre ambos supuestos no depende del tiempo transcurrido desde el vencimiento, sino de si el vehículo se ha puesto en circulación.
El calendario de revisiones cambia según el tipo de vehículo, su antigüedad y el uso, así que no todos los conductores tienen los mismos plazos. La fecha exacta aparece en el certificado de la ITV y en la documentación del coche; no conviene fiarse de la memoria ni de avisos que a veces no llegan. Revisar ese dato una vez al año evita sustos. Y si el vencimiento está cerca, el Real Decreto 920/2017 permite adelantar la revisión hasta 30 días antes sin que se modifique la fecha de la siguiente inspección. Es la única fórmula legal para ganar margen: la norma permite adelantarse, pero no concede prórroga alguna.
