Profundidad del dibujo de los neumáticos: circular por debajo de 1,6 milímetros puede costarte una multa de 200 euros y, además, no pasarás la ITV. El Reglamento General de Vehículos fija ese límite para todos los turismos y la inspección técnica lo mide con precisión milimétrica.
El dato lo vuelve a poner de actualidad el nuevo Reglamento General de Vehículos, que rebaja a 1 milímetro el mínimo para camiones y autobuses. Para los coches, sin embargo, la frontera sigue en esos 1,6 mm que separan un despiste de una sanción.
La multa por no respetar el límite de 1,6 milímetros
Rodar con los neumáticos gastados supone una infracción grave que acarrea una multa de hasta 200 euros (100 euros con el descuento por pronto pago si abonas en los veinte días siguientes). La DGT considera que un neumático por debajo del mínimo compromete la seguridad y, si el agente detecta el desgaste en un control, puede inmovilizar el vehículo hasta que lo sustituyas.
En la ITV, el defecto es grave: no puedes seguir circulando sin arreglarlo y tienes un plazo para volver a la estación con los neumáticos nuevos. Si te paran con un justificante de ITV desfavorable por desgaste, la sanción será la misma.
Checklist rápida: los tres puntos que salvan la ITV
| # | Qué revisar | Detalle clave |
|---|---|---|
| 1 | Profundidad del dibujo en toda la superficie | Mide con un calibre o una moneda; el mínimo legal es 1,6 mm en toda la banda de rodadura, no solo en el centro. |
| 2 | Testigos de desgaste | Si los tacos de goma del interior de los surcos están al ras, los neumáticos ya han llegado a los 1,6 mm y deben cambiarse. |
| 3 | Presión y daños visibles | Comprueba la presión en frío y busca cortes, bultos o grietas en los flancos; cualquier anomalía visible es motivo de rechazo en la ITV. |
El testigo de desgaste: cómo leerlo sin errores
Todos los neumáticos modernos llevan unos pequeños resaltes de goma en el fondo de los surcos. Son los testigos de desgaste y están calculados para aparecer justo cuando el dibujo alcanza los 1,6 milímetros. Cuando los ves al mismo nivel que la banda de rodadura, es la señal definitiva de que toca cambiarlos.
Para revisarlos no necesitas herramientas especiales: basta con pasar la yema del dedo buscando el indicador elevado o, si prefieres más precisión, utilizar una moneda de 1 euro. Si el reborde dorado de la moneda se hunde por completo en la ranura, todavía te queda dibujo; si queda a la vista, estás en el límite o por debajo. Apúntalo: este chequeo casero te evita llegar con sorpresas a la ITV.
El coste real de ignorar el desgaste: del neumático a la avería grave
Un juego de cuatro neumáticos nuevos para un turismo medio cuesta entre 200 y 400 euros. La multa por no cambiarlos ronda los 200 euros, pero el riesgo va mucho más allá del bolsillo. Con solo 1,6 mm de dibujo, la capacidad de evacuación de agua se reduce drásticamente: el aquaplaning aparece a menor velocidad y la distancia de frenado se alarga en varios metros.
En la práctica, la mayoría de los fabricantes y los expertos en seguridad recomiendan sustituir los neumáticos antes de llegar a los 2 milímetros. Dejar que el dibujo se acerque al mínimo legal supone jugar con el margen más peligroso, sobre todo en días de lluvia.
Un neumático al límite de la ley convierte un simple charco en una emergencia; los 200 euros de multa son la menor de las consecuencias.
El nuevo Reglamento mantiene la referencia de 1,6 mm para turismos, pero sí endurece la cifra para el transporte pesado (1 mm). Recuerda que la ITV mide la profundidad en varios puntos de la banda de rodadura y rechazará también cualquier neumático con desgaste irregular, grietas o deformaciones. Cambiar a tiempo es más barato que una sanción y, sobre todo, evita una avería que puede ir mucho más allá de un pinchazo.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: la profundidad del dibujo en toda la banda de rodadura, los testigos de desgaste y el estado general de los neumáticos (presión, cortes, abultamientos).
- Cómo hacerlo: utiliza una moneda de 1 euro o un calibre; si los testigos están al ras o la profundidad es inferior a 1,6 mm, cambia los neumáticos. Puedes hacerlo en casa, pero siempre es aconsejable que un profesional verifique el desgaste irregular.
- Cuánto cuesta: la multa por circular con neumáticos gastados alcanza los 200 euros (100 euros con pronto pago). Un juego de neumáticos nuevos oscila entre 200 y 400 euros, según la medida.
