La fábrica de Volkswagen Vehículos Comerciales en Hannover celebra siete décadas de actividad ininterrumpida. El 8 de marzo de 1956, la primera T1 Transporter salió de su cadena de montaje, inaugurando una instalación que hoy ocupa una superficie de 1,1 millones de metros cuadrados y da empleo a cerca de 13.000 personas entre la marca y Volkswagen Group Components.
El origen de la planta se remonta a la saturación de la fábrica de Wolfsburg, donde el T1 se producía desde 1950 junto al Beetle. Pero ante el desbordamiento de la demanda, Heinrich Nordhoff, entonces director general del Grupo, decidió en 1955 construir una instalación específica en la capital de Baja Sajonia. La elección fue inteligente y muy meditada, pues la ubicación ofrecía conexión directa con las principales autopistas, acceso a la red ferroviaria y enlace con el canal Mittelland, la vía navegable que conecta con el resto de Europa. Solo una año después la planta estaba operativa para la fabricación de los más útiles de la firma alemana.
Siete generacion de la VW Bus han nacido aquí
Desde entonces, esta instalación es el lugar donde han nacido todos los modelos de la familiaa. Las siete generaciones de la VW Bus han pasado por sus líneas de montaje hasta el día de hoy cuando la fábrica se encarga de producir el ID. Buzz y su variante de carga ID. Buzz Cargo -ambos totalmente eléctricos- junto al Multivan. Pero antes de sus líneas de montaje han salido los icónicos T1 o Bulli, auténticos mitos dentro de la marca alemana.
Eso es el pasado glorioso, pero los éxitos de Hannover se siguen midiendo por las cifras actuales de los modelos que fabrican. En 2025, el ID. Buzz registró un crecimiento del 102 por ciento respecto al año anterior, incluyendo las unidades destinadas a Estados Unidos y Canadá. El Multivan, por su parte, creció un 31 por ciento en el mismo período. Y pronto va a ampliar su portfolio de productos, pues a partir del verano de 2026, la producción del California, la emblemática autocaravana basada en el Multivan, se trasladará también a Hannover desde su actual emplazamiento en el distrito de Limmer.
Producirá el primer vehiculo cien por cien autónomo en Europa
Su transición lo ha llevado a trabajar para ser una instalación adaptada a las últimas tecnologías y el hito más relevante de este 70 aniversario se sitúa en el futuro inmediato. La planta ya ha iniciado la producción en preserie del ID. Buzz AD, la versión totalmente autónoma del vehículo, que incorpora tecnología de Mobileye e integra cámaras, unidades de radar y lidar, y un ordenador de alto rendimiento en el lado del copiloto. Será el primer vehículo de producción en serie con conducción completamente autónoma fabricado a gran escala en Europa. A lo largo de 2026, la producción preserie alcanzará los 500 ejemplares, destinados a proyectos en Europa y Estados Unidos dentro del marco de MOIA Turnkey Solution, la solución de movilidad autónoma de la filial del Grupo. El inicio de la producción en serie está previsto para 2027.
En paralelo la factoría también va a ser referencia en la producción de otros componentes, no solo automóviles. Volkswagen Group Components amplía en Hannover su producción de sistemas de baterías. La actualización, basada en el diseño Cell to Pack y en la celda unificada, incrementará la capacidad máxima en un 50 por ciento e incorporará las químicas LFP y NMC para abastecer a cuatro marcas del Grupo en siete emplazamientos. La planta también suministra los ejes delanteros y traseros de los modelos ID. Buzz People, ID. Buzz Cargo y el futuro ID. Buzz AD.
En el ámbito medioambiental, la instalación de la compañía alemana trabaja con electricidad de origen renovable e integra una planta de cogeneración de biomasa como parte de una estrategia que fija el objetivo de producción neutra en carbono para 2040. Desde su apertura, la fábrica acumula casi once millones de vehículos producidos, cifra que alcanzará los once millones exactos a lo largo de este año.
Imágenes 70 aniversario factoría Volkswagen Hannover
Fotos: Volkswagen
