Aunque en los últimos tiempos las novedades de Kia se han centrado en el mundo SUV y en la tecnología eléctrica -Stonic, EV4, PV5…- la marca coreana no deja ningún hueco del mercado por atacar. Ahora, el siguiente en la ofensiva de la firma será el segmento compacto clásico; y sin versiones cien por cien eléctricas. El K4 es la novedad en este segmento. El sustitututo del Kia Ceed ya ha anunciado su estructura de precios y versiones para el mercado español. El modelo se comercializa con un precio de partida de 30.750 euros sin aplicar descuentos ni campañas promocionales. Con promociones incluidas, el nuevo modelo abre su abanico de precios en los 24.873 euros que cuesta la versión Drive del Kia K4 1.0 TGDI con tecnología Mild Hybrid, 115 caballos de potencia y cambio manual.
La gama del K4 en España se articula en torno a tres niveles de acabado: Drive, Tech y GT-Line. Los precios parten desde los 30.750 euros de la versión inicial hasta los 38.850 euros de la versión GT Line con el motor 1.6 TGDI de 180 caballos y cambio automático DCT. Un precio, el de la versión tope de gama que se puede reducir hasta los 32.883 aplicando financión, promociones y descuentos de la marca.
Tres niveles de potencia: de 115 a 180 caballos
En cuanto a la gama atendiendo a la mecánica, cuenta con tres alternativas de potencia. El primer escalón es el motor de acceso, con un bloque tricilíndrico turboalimentado de 1.0 litros que desarrolla 115 CV de potencia. Este propulsor integra tecnología de microhibridación (MHEV) de 48 voltios que le permite obtener la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico. Esta motorización se ofrece con dos opciones de transmisión: caja de cambios manual de seis velocidades o cambio automático de doble embrague (DCT) de siete relaciones. Esta variante está disponible con los acabados Drive y Tech, mientras que en el más alto -GT Line- solo se ofrece la versión con cambio automático.
El segundo escalón mecánico incorpora un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros con turboalimentación que genera 150 CV de potencia. Esta motorización prescinde del sistema de microhibridación, ofreciendo propulsión térmica convencional con etiqueta C de la DGT. Se asocia exclusivamente con cambio automático de doble embrague de siete velocidades. Y en la gama del K4 está disponible en los acabados Drive y Tech, con un precio que, con descuentos y promociones parte de 27.783 euros en Drive y 29.083 en Tech.
La configuración de mayor potencia disponible desde el lanzamiento monta el mismo bloque de 1.6 litros pero con calibración específica que eleva la potencia hasta 180 CV. Esta versión se reserva exclusivamente para el acabado GT-Line, posicionándose como la opción más dinámica del catálogo inicial. La transmisión es automática de doble embrague de siete velocidades en todos los casos. El precio, como ya se ha dicho, roza los 33.000 euros con todos los descuentos.
Tres acabados disponibles
En cuanto al equipamiento disponible en función del acabado, el nivel Drive establece la base de equipamiento de serie del modelo. Incorpora entre otros elementos destacados: selector de modos de conducción, freno de estacionamiento eléctrico, llantas de aleación de 16 pulgadas, combinación de ópticas traseras con tecnología LED, retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado, navegador Kia Connect con Android Auto / Apple CarPlay, pantalla curvada de 31 cm (12,3»), cámara de asistencia al estacionamiento, arranque electrónico + llave inteligente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y sensor de luces.
El nivel intermedio Tech incrementa la dotación tecnológica y de confort respecto al acabado Drive. Este escalón intermedio permite acceso a funcionalidades adicionales de conectividad y sistemas de asistencia avanzados sin llegar al nivel de equipamiento deportivo del GT-Line. Ofrece, por ejemplo, asistente de ángulo muerto, faros de LED diseño Small Cube, ópticas traseras full LED, lunas oscurecidas, cargador inalámbrico para el teléfono móvil o neumáticos 255/45 con llantas de 17 pugadas.
El acabado GT-Line representa la configuración más deportiva y equipada de la gama. Incorpora elementos estéticos diferenciados que incluyen paragolpes específicos con diseño más agresivo, llantas de aleación de 18 pulgadas, retrovisores exteriores y molduras de pasos de rueda en acabado negro brillante. También levas de cambio en el volante, asistente de colisión frontal, en intersecciones y de maniobra evasiva con reconocimiento de peatones y ciclistas, pedales deportivos, tapicería mixta (tela + piel sintética), asiento del conductor regulable eléctricamente, asientos delanteros, volante calefactable y llave digital 2.0.
El GT-Line ofrece acceso exclusivo a un color específico denominado Sparkling Yellow, no disponible en otros acabados, el llamativo amarillo que se ha convertido en el color de comunicación del nuevo compacto de la marca coreana. Los pedidos ya están abiertos, aunque la llegada al mercado del nuevo compacto de Kia no será hasta el primer trimestre de 2026.
Imágenes Kia K4
Fotos: Kia
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