Las obras del circuito de Fórmula 1 MADRING avanzan a buen ritmo. Mientras el trazado que albergará el Gran Premio de España entre el 11 y el 13 de septiembre próximos comienza a tomar forma con el asfaltado ya en marcha, también acaban de iniciarse las obras del Pit Building, que se convertirá en el centro neurálgico de la carrera al integrar los boxes de los equipos y el exclusivo Paddock Club.
El proyecto, del que se ha hecho cargo la empresa Eiffage Construccion, acaba de arrancar con la fabricación de los elementos prefabricados del complejo. Costará 68,1 millones de euros y combinará instalaciones efímeras desmontables –que se quitarán una vez haya terminado el Gran Premio– con ampliaciones permanentes de los pabellones 1 y 2 de Ifema Madrid, que son las estructuras permanentes del Gran Premio y que después se integrarán para ser utilizadas en los distintos eventos del recinto ferial.
De los boxes de los equipos de Fórmula 1 a la zona más exclusiva del circuito
El Pit Building contará con tres plantas y una altura máxima de 18,5 metros. La planta baja acogerá los boxes de los diferentes equipos, donde se toman las principales decisiones estratégicas y donde los monoplazas permanecen antes de salir a pista. El edificio dispondrá de 14 garajes modulares, 11 destinados a los equipos y 3 a disposición de la FIA, y ha sido diseñado para operar al máximo nivel durante el fin de semana de carrera de la carrera de Fórmula 1.
En las plantas superiores del Pit Building se ubicará el Paddock Club, uno de los espacios más exclusivos que ofrecerá este Gran Premio de España de Fórmula 1 Tag Heuer. El lugar contará con diferentes salones interiores, zonas de hospitality premium y terrazas panorámicas, en las que los invitados podrán disfrutar de vistas privilegiadas de pit lane y la pista y seguir la adrenalina de la carrera desde primera línea.
En la temporada 2026 de Fórmula 1 habrá 11 equipos en la parrilla que disputarán un total de 24 carreras, dos de ellas en nuestro país, el Gran Premio de Barcelona-Catalunya, que se celebrará del 12 al 14 de junio, y el que albergará la capital en el mes de septiembre.
Por otro lado, continúan los trabajos del circuito MADRING en la parcela de Valdebebas y a comienzos del mes de diciembre se inició el asfaltado de la primera capa base del trazado, un paso fundamental en la configuración de la pista. En los próximos meses se ejecutarán las capas intermedia y de rodadura.
Elementos prefabricados para el Pit Building
Para cumplir con un calendario extremadamente ajustado, Eiffage ha apostado por técnicas de construcción industrializada para el Pit Building, que cumple escrupulosamente la normativa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y los estándares de Formula One Management (FOM).
El proyecto se ejecuta mediante módulos de acero y elementos prefabricados que se producen fuera de obra y se ensamblan in situ como piezas de un mecano de alta precisión. Los anclajes reversibles minimizan el impacto sobre el recinto ferial, permitiendo que las estructuras efímeras puedan desmontarse tras la carrera y reutilizarse en futuras ediciones del Gran Premio.
Este contrato para la construcción del Pit Bu¡lding se suma al que Eiffage Construcción había obtenido previamente en Unión Temporal de Empresas (UTE) para la construcción del circuito urbano, valorado en 83,2 millones de euros. Con ambos proyectos, Eiffage se consolida como socio estratégico fundamental en la llegada de la Fórmula 1 a la capital española, acumulando una inversión superior a los 151 millones de euros.
