EV Motors, la empresa matriz de la renacida marca automovilística española Ebro, se prepara para su salida a Bolsa. Este acontecimiento, que se llevará a cabo antes de finales de 2023, promete marcar un hito en el sector automovilístico español y comunitario, especialmente conforme a la alianza con Chery Motors, que representa un gran paso en la expansión internacional de la marca. En este artículo, exploraremos todos los detalles importantes sobre esta salida, el potencial de crecimiento de la empresa, y los retos a los que se enfrenta.
Salida a bolsa y detalles financieros clave
EV Motors quiere debutar en el segmento de pequeñas y medianas empresas, conocido como BME Growth, lo que permitirá que sus acciones sean accesibles para un mayor número de inversores. El precio de lanzamiento es de 6,88 euros por acción, lo que pone su valoración inicial en aproximadamente 329 millones de euros. Esta cifra marca un paso significativo para EV Motors, especialmente si se compara con marcas destacadas de la industria automotriz, como Nikola, aunque aún dista de alcanzar las capitalizaciones de competidores europeos como Polestar, que supera los 3.000 millones de euros.
Estrategia de financiamiento y ampliación de capital
Antes de esta salida, EV Motors realizó una ampliación de capital de 40 millones de euros entre inversores cualificados. Esta maniobra se contempló para asegurar la viabilidad de la empresa en el corto plazo y estabilizar su futuro financiero. La ampliación se estructuró con un valor nominal de 0,10 euros y una prima de emisión de 6,77 euros, similitudes que hacen que el precio de la acción se mantenga competitivo.
Ebro: Una marca con historia y perspectivas de futuro
Ebro, fundada en 1954, tiene una rica historia en la industria automotriz española. Originalmente propiedad de Motor Ibérica S.A., comenzó su andadura fabricando productos agrícolas. Con el tiempo, la compañía diversificó su producción hacia vehículos de transporte y maquinaria de construcción.
Sin embargo, la marca cesó operaciones en 1987 después de la entrada de Nissan en el mercado español. A pesar de su cierre, la importancia económica de Motor Ibérica durante la dictadura se refleja en las cifras de negocio: en 1977, alcanzó los 33.405 millones de pesetas, mostrando su impacto en el desarrollo industrial de España.
Reindustrialización y alianzas estratégicas
La transformación de EV Motors también incluye la creación de una joint venture con Chery Motors para fabricar vehículos en España. Esta alianza es esencial para la reindustrialización de la antigua planta de Nissan en Barcelona, lo que permitirá a Ebro iniciar la producción de modelos como el S700 y el S800 a partir de noviembre. Cada modelo se ofrecerá en versiones de gasolina y híbrida enchufable, con planes de incrementar la producción a lo largo de los próximos años.
Planes de expansión nacional
El auge de Ebro no solo se limitará a la producción, ya que la empresa tiene la intención de establecer una red comercial sólida, con 30 puntos de venta previstos para finales de 2023 y hasta 75 puntos en 2025. Esta red de distribución es vital para asegurar que los vehículos lleguen a un amplio público en toda España, lo que permitirá a la marca consolidarse como uno de los actores principales en el mercado automotriz nacional.
Potencial de crecimiento y riesgos asociados
La estimación de crecimiento de EV Motors es notable. La compañía prevé que sus ventas totales aumenten de 36 millones de euros a finales de 2024 a más de 1.918 millones de euros en 2029. Este crecimiento se basa en la producción esperada de aproximadamente 1.400 vehículos en 2024, que podría superar las 30.000 unidades vendidas en 2025, y alcanzar más de 130.000 unidades en 2029.
No obstante, la empresa también enfrenta desafíos financieros. Se prevén pérdidas a corto plazo, con resultados negativos en 2024 debido a los altos costos iniciales asociados con la producción. A largo plazo, se espera que las economías de escala y la penetración en el mercado permitan alcanzar un resultado positivo que podría totalizar 250 millones de euros hacia 2030.
