Todos quedamos bastante sorprendidos cuando hace cosa de tres años la compañía sueca Volvo se animaba a explorar un segmento donde nunca antes habían estado presentes con su impresionante EM90. Pero igual más sorprendente es este escarceo que se acaban de marcar en el mundo de los vehículos comerciales eléctricos con este particular EX30 Cargo que han concebido para Reino Unido, donde son bastante curiosas las conversiones de conocidos turismos en comerciales.
Aunque el EX30 nació como el SUV más pequeño de la gama, la marca sueca ha encontrado en él la base perfecta para crear un vehículo de trabajo ágil, práctico y pensado para el reparto urbano. Así es como nace este Volvo EX30 Cargo, una conversión desarrollada por la división británica de la compañía sueca, que transforma este eléctrico de 4,23 metros de largo en una herramienta profesional diseñada para moverse con rapidez entre calles estrechas y zonas congestionadas.
A simple vista, el EX30 Cargo podría pasar por un EX30 convencional. Mantiene el diseño limpio y moderno de que le caracteriza, salvo por un detalle evidente: las ventanas traseras completamente oscurecidas, que delatan su nueva función. Por si no fuera suficiente, Volvo ha confirmado que ofrecerá esta variante Cargo con el aventurero acabado Cross Country, que como en la versión ‘civilizada’ cuanta con protecciones adicionales y mayor altura libre al suelo.
Un Volvo EX30 por fuera, una furgoneta por dentro
La verdadera transformación se descubre al abrir el portón trasero del EX30 Cargo. Volvo ha eliminado por completo la segunda fila de asientos, lo que permite pasar de los 325 litros del maletero que ofrecen los modelos de pasajeros a unos sensacionales 1.000 litros de capacidad de carga, una cifra notable para un vehículo tan compacto.
Para hacerlo realmente útil en el día a día, la marca sueca también ha añadido una mampara de separación, un piso de carga plano y unos paneles interiores reforzados que son capaces de soportar el uso intensivo propio de un vehículo comercial. Las puertas traseras tienen incluso un ángulo de apertura mayor para facilitar la carga, se ha añadido una luz de trabajo adicional y se ha incorporado un subchasis bajo el piso con puntos de anclaje extra. La capacidad de carga útil alcanza los 390 kilos, suficiente para mensajería, paquetería ligera o servicios urbanos.
Mantiene el ADN Volvo: seguridad, tecnología y rendimiento
Aunque su interior se haya transformado casi por completo, este Volvo EX30 Cargo conserva todo lo que hace atractivo al EX30 que todos conocemos. Detalle a tener en cuenta es que la conversión puede aplicarse tanto a vehículos nuevos como a unidades ya en circulación, por lo que mantiene intactas las opciones mecánicas, los sistemas de seguridad y la tecnología del modelo estándar.
El acabado Cargo Core incluye iluminación exterior Full LED, llantas Aero de 18 pulgadas, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara de visión trasera y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Pero si no es suficiente, el Cargo Plus añade llantas de 19 pulgadas, techo en color negro, asientos y volante calefactables, climatizador bizona, cargador inalámbrico, Pilot Assist y un sistema de sonido Harman Kardon.
Tres niveles de potencia para el Volvo EX30 Cargo
La gama mecánica también se mantiene inalterada respecto a los Volvo EX30 más civilizados. De ahí que se ofrezcan las mecánicas con 200 y con 315 kW de potencia (272 y 428 CV), esta última con una configuración Twin Motor que por cierto es la única disponible en esa aventurera versión Cross Country.
Sin embargo, mucho más coherente para un vehículo comercial de la talla de este Volvo EX30 Cargo es la nueva motorización de acceso recién estrenada, la cual recurre a una máquina en el eje trasero que eroga 110 kW de potencia (150 CV). Esta puede combinarse con baterías de 49 o 64 kWh de capacidad útil, lo que se traduce en unas autonomías medias en ciclo WLTP de 339 y 476 kilómetros respectivamente. Por lo menos en las unidades que no llevan ese apellido ‘Cargo’.
Solo para flotas y solo para Reino Unido… ¿por ahora?
La parte menos positiva es que este particular Volvo EX30 Cargo solo está disponible a través de los canales de flotas de Volvo UK, por lo que los particulares no pueden adquirirlo. Su precio parte desde las 36.010 libras (41.635 euros), que no es poco, además de que son unas 2.950 libras (3.410 euros) más de lo que cuesta la versión de pasajeros más asequible que se vende en Reino Unido. Además, la compañía de automóviles sueca no ha confirmado si esta particular conversión llegará a otros mercados, y todo apunta a que su disponibilidad será limitada al Reino Unido.
Fotos: Volvo
