Imagina salir de Madrid, llegar a Barcelona realizando un viaje épico y aún tener combustible suficiente para seguir viajando casi 100 kilómetros más sin necesidad de detenerte… sin haber enchufado ni una sola vez el coche ni haber parado en ninguna gasolinera. Eso es exactamente lo que ha conseguido el nuevo EBRO s700 PHEV: 1.371 kilómetros ‘non stop’ en condiciones 100% reales, en carreteras abiertas, con tráfico, subidas, bajadas y dos ocupantes a bordo. Un récord certificado por el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) que acaba de redefinir lo que significa eficiencia absoluta en un SUV híbrido enchufable.
El EBRO s700 PHEV se enfrenta a un reto con nombre de río
El desafío no podía tener un nombre más simbólico: Reto EBRO. Porque el recorrido arrancó en las instalaciones del INTA en La Marañosa (Madrid) y terminó en la Factoría EBRO de la Zona Franca de Barcelona, siguiendo en gran parte el curso del río Ebro. Más de 1.300 kilómetros por carreteras secundarias, autovías, puertos de montaña y tramos urbanos, sin utilizar peajes y con los depósitos de combustible y la batería precintados desde el minuto uno hasta el final.
Al volante de este EBRO s700 PHEV estuvo el piloto y periodista Sergio Romero; un técnico del INTA le siguió en todo momento en un coche de apoyo para garantizar la total transparencia del reto. El resultado: 1.371 kilómetros consumiendo exactamente los 60 litros que caben en el depósito y la carga inicial de la batería. Ni un litro y ni un kWh más.
Un viaje con cifras que lo dicen absolutamente todo
| Tramo | Distancia | Consumo medio | Combustible usado |
|---|---|---|---|
| Etapa 1 (hasta Factoría Barcelona) | 1.208 km | 4,05 l/100 km | 48,9 l |
| Recorrido completo (solo autovía) | 1.371 km | 4,37 l/100 km | 60 l (depósito lleno) |
| Autonomía potencial estimada | ~1.481 km | — | Con combustible restante |
Con 11,1 litros de carburante aún en el depósito al llegar a la primera meta y tras haber recorrido 1.208 kilómetros, el EBRO s700 PHEV demostró que podría haber superado holgadamente los 1.480 kilómetros manteniendo el mismo estilo de conducción eco-eficiente, pulverizando así la autonomía homologada por esta eficiente versión que saca pecho con su etiqueta ‘0 emisiones’.
Tecnología de nivel para el EBRO s700 PHEV
Como bien es sabido, el corazón del EBRO s700 PHEV es un sistema híbrido enchufable de última generación que combina:
- Motor térmico 1.5 TGDI de 143 CV
- Dos motores eléctricos de 82 CV y 204 CV
- Potencia combinada: 279 CV y 365 Nm
- Batería LFP de 18,3 kWh → hasta 90 km en modo 100 % eléctrico (WLTP)
- Carga rápida: del 30 al 80 % en solo 19 minutos (DC)
- Transmisión DHT dedicada de 7 relaciones optimizada para híbridos
El sistema decide en milésimas de segundo cuándo usar el motor térmico, cuándo ir en modo eléctrico puro y cuándo recuperar energía en descensos o frenadas. En los puertos de montaña aprovechó la regenerativa al máximo; en las largas rectas castellanas mantuvo consumos ridículamente bajos gracias a su coeficiente aerodinámico y al trabajo conjunto de los tres motores.
Confort y equipamiento de categoría premium
Más allá de la eficiencia, el EBRO s700 PHEV no obliga a sus conductores a renunciar a absolutamente a nada:
- Pantallas curvas dobles de 12,3” + Head-Up Display a color
- Interior Eco-Skin con asientos ventilados y calefactados
- Techo panorámico eléctrico
- Equipo de sonido premium SONY
- 24 sistemas ADAS nivel 2+ (frenada automática de emergencia, mantenimiento activo de carril, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, detector de ángulo muerto de largo alcance, etc.)
| Concept | Valor |
|---|---|
| Repostajes en ruta | 0 |
| Cargas eléctricas en ruta | 0 |
| Autonomía eléctrica conseguida | 93 km (homologado 90 km) |
| Consumo medio global RETO INTA-ZONA FRANCA (1.208 km) | 4,05 l/100 km (homologado 6,0 l/100 km) |
| Gasolina restante tras el RETO INTA-ZONA FRANCA | 11,1 litros |
| Autonomía restante estimada en ZONA FRANCA | 273 km |
| Potencial de autonomía total alcanzable | 1.481 km (homologado 1.200 km) |
| Distancia y consumos total alcanzados | 1.371 km y 4,37 l/100 km |
| Verificación | INTA (organismo independiente) |
Fotos: EBRO
