Las ventas de coches en Japón suben un 1,3% interanual en septiembre y alcanzan las 433.683 unidades. El mercado de vehículos nuevos del país encadena cinco meses de apoyo tras dejar atrás un arranque irregular, y lo hace con los tres grandes bloques del sector —turismos, camiones y autobuses— en positivo, según los datos de la industria.
Qué hay detrás del repunte de las ventas en septiembre
Las matriculaciones de turismos avanzan un 0,9% hasta 360.743 unidades, el grueso del mercado. Los camiones suben un 2,8% hasta 71.894 unidades y los autobuses y autocares se anotan un 23% hasta 1.046 unidades. En términos interanuales, el conjunto crece pese a un contexto de tipos de interés al alza y de presión sobre el coste de la vida, dos factores que el mercado ha logrado compensar gracias a la mejora de la renta de los hogares.
El detonante de esta racha está bien identificado. La supresión del impuesto prefectural de rendimiento ambiental a finales de marzo y la resolución de los pedidos acumulados han dado aire a un mercado que llevaba meses conteniendo la demanda. A partir de ahí, la confianza del consumidor ha ido recuperándose de forma gradual, y ese cambio de ánimo ya se refleja en el cierre mensual.
Los datos del periodo
| # | Concepto | Dato |
|---|---|---|
| 1 | Ventas totales de septiembre | 433.683 unidades, un 1,3% más interanual. |
| 2 | Turismos en septiembre | 360.743 unidades, un 0,9% más. |
| 3 | Acumulado del año | 3.545.421 unidades, un 2,3% más. |
El acumulado del año marca el ritmo del mercado japonés
El acumulado del año dibuja una foto más completa. En los nueve primeros meses, las ventas suben un 2,3% hasta 3.545.421 unidades, frente al 5% de avance que ya se había anotado en el mismo periodo del ejercicio anterior. El mercado crece, sí, pero lo hace a un ritmo más moderado que en 2025, una señal de que el rebote pierde fuerza a medida que se agota el efecto de los pedidos pendientes.
Por segmentos, los turismos acumulan un 1,3% de subida hasta 2.961.230 unidades, mientras los camiones repuntan un 7,4% hasta 574.606 unidades, impulsados por el tirón de los camiones ligeros, que avanzan un 12% hasta 173.498 unidades. Los autobuses y autocares de tamaño medio y grande suman un 24% de crecimiento hasta 9.585 unidades en el acumulado, un segmento pequeño en volumen pero con un ritmo muy sólido.
El mercado japonés crece apoyado en la supresión de un impuesto y en los pedidos pendientes, pero el avance del año se modera respecto al ejercicio anterior.
Marcas, previsiones y qué esperar para 2027
En el reparto por marcas, Toyota lidera el mercado acumulado con un 6,2% de subida hasta 1.128.193 unidades, impulsada por el buen comportamiento de sus vehículos comerciales. Su filial Daihatsu avanza un 3,2% hasta 403.161 unidades. Suzuki cae menos de un 1% hasta 551.134 unidades y Honda se queda prácticamente plano, con 477.428 unidades, mientras Nissan sube un 2,3% hasta 326.316 unidades.
Las marcas extranjeras representan casi el 5% del total de ventas. El grueso lo firman las firmas alemanas —Mercedes-Benz, BMW-Mini, Audi y Volkswagen—, a las que se suman con fuerza las marcas chinas, con BYD a la cabeza. En el acumulado, las ventas de estas firmas caen un 2% hasta 180.047 unidades, un retroceso que contrasta con el avance del conjunto del mercado.
La mirada al cierre de 2026 invita a la prudencia. Las consultoras especializadas en mercado del automóvil prevén que las ventas de vehículos ligeros en Japón caigan un 1% este año hasta 4,47 millones de unidades, tras un 2025 que cerró con un alza del 3% hasta 4,52 millones. Para 2027, la previsión apunta a un descenso del 4% hasta 4,32 millones, un escenario que anticipa un enfriamiento tras el rebote de los últimos meses.
Para quien sigue el sector desde España, el caso japonés deja una lección útil: los incentivos fiscales y la resolución de los pedidos pendientes pueden sostener las matriculaciones durante meses, pero no garantizan un crecimiento estructural. El mercado nipón crece en septiembre y en el acumulado, pero el avance se modera y las previsiones ya apuntan a un 2027 en negativo. El próximo hito será el cierre de octubre, cuando se comprobará si la racha de cinco meses al alza se mantiene o empieza a diluirse.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 433.683 vehículos vendidos en septiembre, un 1,3% más interanual; turismos en 360.743 unidades (+0,9%); camiones en 71.894 unidades (+2,8%); acumulado del año en 3.545.421 unidades (+2,3%).
- Cómo te afecta: si sigues la evolución del automóvil a nivel global, el caso japonés demuestra cómo una medida fiscal puntual y la normalización de entregas pueden sostener el mercado durante meses, aunque las previsiones para 2027 ya apunten a una caída del 4%.
- También debes saber: las marcas extranjeras apenas firman el 5% del mercado japonés y sus ventas caen un 2% en el acumulado, un dato que refleja la fortaleza de las firmas locales frente a las alemanas y a las nuevas marcas chinas.
