Entre todas las versiones con las que ha llegado a los concesionarios la sexta generación del ya mítico Toyota RAV4 destaca sin duda alguna la GR Sport, que puede presumir de ofrecer una imagen muy deportiva tanto por fuera, como por dentro, además de contar con una mecánica híbrida enchufable que presume de prestaciones y eficiencia a partes iguales. Pero para todos los clientes más inconformistas, ahora la división TRD acaba de lanzar una serie de accesorios en Japón que elevan el aura de semejante vehículo.
Gracias a unos paragolpes más deportivos, a unos apéndices aerodinámicos específicos o a unos detalles en color negro brillante, los Toyota RAV4 GR Sport sobresalen por encima del resto de versiones. Sin embargo, para hacerlo aún más, los maestros de TRD han ideado una serie de accesorios entre los que nos encontramos con un añadido para el splitter delantero, faldones laterales más prominentes y un alerón para la parte final del techo.
TRD propone estas llantas de 20 pulgadas para los Toyota RAV4 GR Sport
Elementos que ayudan a que esta versión parezca aún más deportiva, pero sin perder la versatilidad de la que presumen todos los Toyota RAV4. Aunque para rizar el rizo nada mejor que apostar por unas nuevas llantas de 20 pulgadas acabadas en colores negro y plata, las cuales recomienzan calzar con unos neumáticos Michelin Pilot Sport 4 SUV en medida 235/50 R20.
Los chicos de TRD también han confeccionado una serie de accesorios menores entre los que encontramos unos deflectores de aire para las ventanas laterales, protectores para los tiradores de las puertas que simulan estar fabricados en fibra de carbono. Material genuino con el que si que crean el soporte para la matricula trasera.
Los maestros de TRD no se han conformado solo con la parte estética
Sin embargo, los maestros de Toyota Racing Development han querido ir un paso más allá del estético a la hora de crear esos accesorios específicamente para los Toyota RAV4 GR Sport. De ahí que no se hayan cortado a la hora de idear el llamado ‘Performance Damper’, un amortiguador que se coloca en posición horizontal en el eje trasero y que promete reducir vibraciones y flexiones de la carrocería, ofreciendo una respuesta más directa en curvas y mayor compostura en carreteras irregulares.
Para potenciar su comportamiento dinámico también nos encontramos con los ‘Door Stabilizers’ o ‘Estabilizadores de puerta’, que refuerzan la rigidez alrededor de los cierres colocados en los pilares B y C, mejorando la sensación general de solidez al volante. Son mejoras sutiles pero perceptibles, ideales para quienes buscan un tacto más deportivo sin sacrificar el confort en sus Toyota RAV4 GR Sport.
53.500 euros cuesta en España uno de estos Toyota RAV4 GR Sport
Por desgracia, todos estos accesorios que el departamento TRD ha creado para los Toyota RAV4 GR Sport solo están disponibles por el momento en Japón, pero será probable que estos se animen a ofrecerlos fuera de sus fronteras. Imaginamos que con unos precios semejantes a los que tienen allí y que no son precisamente ajustados si lo comparamos con los apenas 6.300.000 yenes (34.555 euros) que en Japón cuesta esta sensacional versión por la que en España tenemos que desembolsar nada menos que 53.500 euros.
Como detalle te diré que el kit estético al completo lo ofrecen por 280.500 yenes (1.535 euros), mientras que el juego de cuatro llantas sin neumáticos sale por 290.400 yenes (1.590 euros), además de que el ‘Performance Damper’ se va hasta los 77.000 yenes (420 euros). Todo ello sin tener en cuenta el extra que cobran por el montaje en tu Toyota RAV4 GR Sport, que allí, tal y como también ocurre aquí, está disponible exclusivamente con la opción mecánica más potente de toda la gama. Aunque también con la más eficiente.
304 CV de potencia y 100 km de autonomía eléctrica para esta sensacional versión
Y es que todos los Toyota RAV4 GR Sport recurren a una mecánica híbrida enchufable que está compuesta por un motor 2.5 y por dos máquinas eléctricas. Todo ello da como resultado un total de 329 CV de potencia (los que llegan aquí se conforman con 304 CV), suficientes para ofrecer unas sensacionales prestaciones (en Japón no se publican, pero los que se venden aquí alcanzan 180 km/h y aceleran de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos). Además, utilizan una batería con 22,7 kWh de capacidad, la cual ayuda a firmar una autonomía eléctrica de 100 kilómetros en ‘nuestro’ ciclo WLTP.
Fotos: Toyota
