Cuando se piensa en la inspección de una red ferroviaria moderna como la española, lo habitual es imaginar trenes especializados, cargados de sensores y tecnología, recorriendo los carriles a baja velocidad para detectar cualquier anomalía. Estos trenes auscultadores han sido durante décadas la herramienta principal para comprobar el estado de las vías del tren y prevenir fallos que puedan poner en riesgo la seguridad.
Sin embargo, en los últimos meses ADIF —el gestor de infraestructuras ferroviarias en España— ha decidido introducir un enfoque complementario que está dando mucho que hablar: el uso de vehículos todoterreno Toyota Hilux adaptados para circular directamente sobre los raíles. Esta alternativa no solo aporta versatilidad, sino que además resulta sensiblemente más rentable que emplear siempre los trenes auscultadores tradicionales.
1Cómo funciona el sistema bivial sobre los raíles del tren
Lo que diferencia a estos vehículos de un Hilux convencional no es solo su robustez 4×4, sino la incorporación de un sistema técnico que les permite circular tanto por carretera como por la propia vía ferroviaria. Este kit de adaptación, conocido como sistema bivial, incorpora rodillos o ruedas adaptadas que se apoyan sobre los carriles del tren y reciben la fuerza del motor para permitir el desplazamiento sobre ellos.
La ventaja de este enfoque es evidente: un mismo vehículo puede llegar por carretera a cualquier punto cercano de la vía y, en cuestión de minutos, colocarse sobre los raíl del tren para recorrer puntos críticos sin necesidad de coordinar un tren auscultador completo. Esto agiliza enormemente las inspecciones puntuales o las verificaciones visuales en tramos que requieren atención urgente.
La plataforma técnica montada sobre el Hilux permite a los técnicos desplazarse con seguridad sobre el trazado, incluso en líneas de Alta Velocidad. Asimismo, la flexibilidad del bivial hace posible que este tipo de vehículos se empleen tanto en Cercanías de grandes ciudades, como Madrid y Barcelona, como en tramos de media y alta velocidad —sin olvidar líneas convencionales menos transitadas—.
