El sensacional Toyota GR86 vuelve a colocarse bajo los focos. La marca japonesa sigue empeñada en que sus modelos firmados por la división Gazoo Racing no se queden quietos ni un solo segundo, y lo demuestra con una nueva ronda de mejoras que aterrizan primero en Japón. Se trata de una actualización que toma como referencia el Toyota GR86 presentado recientemente en Estados Unidos, pero adaptada al gusto y las necesidades del mercado local. No es un salto generacional, ni mucho menos, pero sí un sutil refinamiento que apunta directamente a la experiencia de conducción.
La base mecánica permanece intacta: el ya conocido motor bóxer de cuatro cilindros y 2.4 litros atmosférico sigue siendo el corazón de este sensacional coupé. Sin embargo, la compañía japonesa ha trabajado en aquello que realmente define al Toyota GR86: su tacto. La marca asegura haber revisado la gestión del acelerador para lograr una respuesta más inmediata y una transición más lineal entre el movimiento del pedal y la entrega de potencia. Se trata de un ajuste fino, de esos que no aparecen en las fichas técnicas pero que se sienten en cada curva.
Sutiles ajustes que potencian el maravilloso comportamiento del Toyota GR86
La dirección asistida eléctrica también recibe atención por parte de la compañía japonesa. Según Toyota, ahora ofrece una mayor estabilidad cuando el vehículo se enfrenta a curvas rápidas o superficies irregulares, un escenario habitual para quienes disfrutan de su Toyota GR86 en carreteras secundarias o incluso en tandas dentro de un circuito. Son mejoras discretas, pero pensadas para que el conductor perciba un coche más comunicativo y preciso.
Los modelos equipados con cambio manual de seis velocidades también se benefician de un detalle curioso: la marca japonesa ha modificado el chaflán entre cuarta y quinta marcha, ensanchándolo medio milímetro. Puede parecer un dato insignificante, pero ese pequeño ajuste facilita los cambios descendentes y aporta una sensación más limpia al engranar las marchas. Es el tipo de obsesión por el detalle que suele enamorar a los puristas y en el que Gazoo Racing ha pensado.
Más seguridad activa gracias a una evolución del sistema EyeSight
En el interior, la versión RZ, la más completa de la gama, incorpora nuevos interruptores acabados en ‘Iron Black’, y quienes opten por la combinación de colores negro y rojo encontrarán más acentos en ese tono. No es una revolución estética, pero sí un guiño a quienes buscan un ambiente más deportivo y personalizado. Además, la compañía japonesa recupera el color Solid Gray, un tono que estuvo disponible fugazmente en su digno antecesor en el cargo, el GT86, y que ahora regresa como homenaje.
El apartado tecnológico también evoluciona. El sistema EyeSight incorpora una triple cámara, sustituyendo el anterior conjunto de dos. La novedad es una cámara monocular ultra gran angular que amplía el campo de visión y mejora la capacidad del vehículo para interpretar el entorno.
En Japón se pueden comprar un Toyota GR86 desde unos 15.800 euros al cambio
Para los aficionados a las carreras, el particular Toyota GR86 Cup Car Basic añade una opción inesperada: ahora puede pedirse con transmisión automática de seis velocidades, ampliando las posibilidades para quienes buscan competir sin renunciar a la comodidad.
Las entregas de este actualizado Toyota GR86 comenzarán en diciembre en Japón. La gama arranca con el acabado RC, que parte desde los 2.936.000 yenes (15.800 euros). Un precio realmente tentador y que contrasta con los cerca de 40.000 euros que la compañía japonesa pidió en su día por los que trajo aquí. Por encima se encuentra el acabado SZ, que tiene precios de 3.195.000 y 3.392.000 yenes (manual y automático respectivamente), el equivalente a 17.195 y 18.255 euros. Mientras que en lo más alto de la oferta nos encontramos con el acabado RZ, cuyos precios son de 3.518.000 y 3.616.000 yenes (manual y automático respectivamente), los cuales puedes traducir como 18.935 y 19.460 euros al cambio actual.
Cinco claves del actualizado Toyota GR86
- Mejoras dinámicas centradas en acelerador y dirección.
- Ajustes en el cambio manual para un tacto más preciso.
- Interior actualizado con detalles en hierro fundido y más acentos en rojo.
- Sistema EyeSight mejorado con triple cámara y mayor campo de visión.
- Gama revisada con nuevas opciones y precios ajustados al mercado japonés.
Fotos: Toyota
