Está claro que los maestros de Toyota Gazoo Racing no se han conformado con haber creado uno de los utilitarios de altas prestaciones más venerados del panorama actual. De ahí que para afrontar una nueva temporada, el extraordinario Toyota GR Yaris ya vuelvo a recibir una actualización que han bautizado como Type 26. Se trata de una revisión sutil pero profundamente influida por el mundo de la competición que aún estando lejos de revoluciones estéticas, se centra en lo que más importa a quienes lo conducen: el contacto directo con la máquina.
El gran protagonista de esta actualización es su nuevo volante, que hereda directamente del que utilizaba el Morizo RR presentado como prototipo a principios de año y que ahora pasa a ser de serie en este Type 26. Inspirado en el feedback de los pilotos profesionales, este nuevo volante elimina el mítico emblema de la compañía japonesa y lo reemplaza por el logo de Gazoo Racing, adoptando así una estética más racing. Pero el cambio va mucho más allá de la mera estética que aporta este componente.
El nuevo volante se convierte en el protagonista de este Toyota GR Yaris
El problema detectado con el volante utilizado hasta la fecha por el Toyota GR Yaris era claro. Se hablaba de que en giros cerrados de 180 grados, los conductores solían rozar accidentalmente los interruptores al recolocar las manos. De ahí que ahora la compañía japonesa lo haya solucionado reduciendo ligeramente el diámetro del aro, rediseñando las empuñaduras para ofrecer un movimiento más fluido y reposicionando los controles principales. Ahora además cada botón funciona de forma independiente y tiene iluminación integrada para localizarlos rápidamente a alta velocidad y en condiciones de baja visibilidad.
La historia no se ha limitado a un nuevo volante, sino que la dirección asistida eléctrica también ha sido recalibrada con datos reales que se han extraído directamente de la competición, ajustando la asistencia para que responda de manera óptima en compañía de unos neumáticos de altas prestaciones. Se ha ampliado además el rango de detección de par mediante una barra de torsión más rígida y llegan actualizaciones en el software de control. Todo ello contribuye a una sensación más precisa y comunicativa, especialmente cuando se exige el máximo al chasis de este Toyota GR Yaris.
Toyota ha confiado en Bridgestone para calzar su deportivo de bolsillo
Las versiones tope de gama, conocidas como RZ High Performance, lleven o no el sensacional paquete Aero Performance, estrenan de serie unos nuevos neumáticos Bridgestone Potenza Race que se montan sobre unas llantas BBS de aluminio forjado de 18 pulgadas. Estos neumáticos no son un simple cambio de marca, sino que su compuesto, estructura interna y dibujo en la banda de rodadura se optimizaron tras pruebas exhaustivas en circuito y rally, priorizando la constancia del agarre durante sesiones largas y exigentes.
Toyota asegura que, combinados con la actualización de la suspensión, que recibe unos actualizados amortiguadores delanteros y traseros, mejoran significativamente el control del Toyota GR Yaris cuando se lleva el coche al límite dentro y fuera de la pista. Según apuntan, se convierten en el complemento perfecto para un chasis que ya se ha convertido en leyenda por todo el mundo gracias a su agilidad y equilibrio.
En Japón tienen uno de estos Toyota GR Yaris por menos de 20.000 euros al cambio
Mecánicamente, el corazón de este Toyota GR Yaris Type 26 se mantiene intacto. Por lo que se sigue hablando del maravilloso tricilíndrico 1.6 Turbo que en Japón entrega 304 CV de potencia y 400 Nm de par motor. La elección de transmisión también continúa inalterada, permitiendo elegir entre un cambio manual de seis velocidades para los más puristas o una transmisión automática de ocho con levas al volante. Lo que no varía tampoco es el efectivo sistema de tracción integral GR-FOUR (conserva los modos Normal, Sport y Track, diferenciales Torsen y embrague multidisco electrónico), asegurando que toda esa potencia llegue al asfalto de forma efectiva, inteligente y ajustable.
En Japón ya se aceptan pedidos de este sensacional Toyota GR Yaris Type 26 (a los concesionarios se dice que llegarán el próximo 6 de abril), que aterriza con diez versiones diferentes y con precios que oscilan entre los 3.617.200 yenes (19.795 euros) que cuesta un RC con cambio manual y los 5.882.200 yenes (32.185 euros) que cuesta un impresionante RZ High Performance con Aero Performance Package y cambio automático de 8 velocidades.
Todas estas mejoras van a salir fuera de Japón en breve
La compañía japonesa también se ha apresurado a confirmar que todas estas actualizaciones que estrena este Type 26 van a llegar de forma progresiva a otros mercados en los próximos meses. Todo ello para que el Toyota GR Yaris se mantenga como referente absoluto en su segmento, donde también es cierto que es un ‘rara avis’.
Fotos: Toyota
