La compañía japonesa Toyota dio un giro radical el año pasado a la oferta mecánica disponible para el Corolla en Japón. Y es que dejó de comercializar las versiones con mecánicas de combustión ‘a secas’ para seguir la estrategia europea al apostar exclusivamente por opciones electrificadas. Sin embargo, buscando bien en la oferta actual en el país nipón nos podemos encontrar con una variante del Toyota Corolla Sedán que todavía conserva un propulsor de gasolina de toda la vida y que además se acompaña de una transmisión manual con 6 velocidades. Aunque tiene sus particularidades.
Serán legión los clientes que pongan sus miradas en este interesante Toyota Corolla Sedán ‘de acceso’, pero lo cierto es que no es una variante pensada para ellos. En realidad se trata de un vehículo que la compañía japonesa ha diseñado específicamente para autoescuelas, quienes lo utilizarán para formar a la próxima generación de conductores… Que tendrá en ‘pelearse’ con los tres pedales.
Este Toyota Corolla Sedán está disponible con dos opciones mecánicas diferentes
Nacido para reemplazar al veterano Toyota Corolla Axio que anteriormente la casa japonesa ofrecía para estos menesteres, este nuevo modelo esconde debajo de su capó delantero el conocido motor 1.5 Dynamic Force de tres cilindros. Utilizado en algunas versiones del Toyota Yaris, así como en desaparecidas versiones del Corolla, este bloque atmosférico se conforma con ofrecer 120 CV de potencia y 145 Nm de par motor, cifras que son enviadas exclusivamente a sus dos ruedas delanteras por medio de una transmisión manual con seis velocidades. Detalle que le convierte actualmente en el único Corolla con esta opción si excluimos al sensacional GR.
Como alternativa a esta opción mecánica, la compañía japonesa también propone una variante con la conocida mecánica híbrida de 140 CV de potencia y 142 Nm de par motor. Estos recurren a un propulsor de combustión de 1.8 litros, así como a una transmisión automática de tipo CVT para enviar esas cifras a sus dos ruedas delanteras.
Detalles exteriores e interiores que delatan que se trata de un vehículo de autoescuela
Diferenciar a estos Toyota Corolla Sedán ideados para las autoescuelas japonesas será sencillo, porque les delatan detalles como los espejos retrovisores adicionales y que eliminan los puntos ciegos del instructor. También cuenta con unos soportes específicos en los paragolpes para las placas especiales que deben llevar los vehículos de autoescuela, sin olvidarnos de otros detalles a señalar en el interior, como es un doble retrovisor (y ya van seis) o la duplicidad de los pedales, de manera que hay cuatro en los híbridos y seis en los manuales.
Otro elemento que identifica a estas particulares versiones es la ausencia de pantalla para el sistema de infoentretenimiento, la cual ha sido reemplazada por un panel donde se ha colocado un pequeño velocímetro digital, un botón para accionar la bocina, un soporte para el navegador e indicadores para las luces, intermitentes y el freno.
En Japón uno de estos Toyota Corolla Sedán cuesta menos de 12.000 euros al cambio
Para dar vida a estos particulares Toyota Corolla Sedán, la compañía japonesa toma como punto de partida el nivel de equipamiento X, el más sencillo de todos los que ofrece en Japón. Eso significa que contarán con llantas de acero de 15 pulgadas y embellecedores, iluminación Full LED, asientos tapizados en tela… Y solo estarán disponibles en colores blanco, plata y negro.
Toda esta simplicidad convierte a este Toyota Corolla Sedán en la opción más asequible de toda la gama disponible actualmente en Japón, porque su precio arranca en 2.142.800 yenes (11.600 euros) para las unidades con motor de combustión y cambio manual. Sin embargo, los híbridos equipados con el cambio CVT elevan la tarifa hasta los 2.400.200 yenes (12.995 euros). Cuantías que sin duda lo convierten en una auténtica ganga… A la que desafortunadamente solo podrán acceder las autoescuelas en Japón.
Fotos: Toyota
