Una vez más, el Tesla Model 3 vuelve a ser noticia, y en esta caso debido a un fracaso transformado en “oportunidad”. La Dashaway eCT, una caravana compacta plegable de la empresa británica Wheelhome, comenzó su vida como una elegante tienda de techo diseñada específicamente para el Tesla Model 3. El objetivo inicial era simple: crear una célula de acampada de baja resistencia aerodinámica y aspecto futurista que se integrara perfectamente con las curvas de la berlina eléctrica. Debía ser el compañero definitivo para viajes por carretera en vehículos de cero emisiones. Pero había un problema: nadie quiso comprarla.
Y es una lástima, porque el prototipo eRC era mucho más sofisticado que una tienda de techo convencional. Moldeada para adaptarse a los contornos de la carrocería del Tesla Model 3, incorporaba un sofá trasero de dos plazas orientado hacia atrás que se convertía en una cama doble, además de estantes y compartimentos para alojar una batería portátil, equipo de cocina e incluso un inodoro portátil.
Stephen Wheeler, propietario de Wheelhome, probó el prototipo en su propio Tesla Model 3 durante un viaje de 5.630 kilómetros por Islandia. Las reacciones en las diferentes presentaciones de vehículos eléctricos fueron excelentes, y había planes para ponerla en producción. Sin embargo, ese entusiasmo no se tradujo en ventas en firme. Pero, en lugar de rendirse, Wheeler transformó el prototipo en algo más versátil.
De tienda de techo para Tesla Model 3 a remolque universal
Tomó la misma célula con forma de lágrima y la colocó sobre el bastidor de un remolque monoeje ultraligero. De repente, la peculiar tienda de techo para Tesla se convirtió en la Dashaway eCT, una diminuta caravana que prácticamente cualquier automóvil puede remolcar. En lugar de ser una curiosidad de nicho para un pequeño subconjunto de propietarios de coches eléctricos, se transformó en un remolque compacto con un espectro de público mucho más amplio.
Con poco menos de 3,8 metros de longitud, la eCT pesa solo unos 340 kilos, lo que facilita su arrastre incluso con utilitarios pequeños. Y como es tan baja y aerodinámica cuando está plegada, su incidencia en el consumo de combustible es relativamente baja. Pero, una vez aparcada, la parte superior se extiende lo suficiente como para permitir permanecer de pie en su interior.
El diseño de la eCT conserva el ADN del concepto original, pero con la ventaja añadida de no obstaculizar la apertura del maletero del vehículo tractor y ofrecer una área de almacenamiento adicional bajo el suelo gracias a que ahora va montada sobre un chasis de remolque.
Equipamiento completo en formato mini para usar con un Tesla Model 3 o con cualquier otro coche
Cada unidad cuenta con un fregadero con suministro de agua de 10 litros bombeado eléctricamente, y hay espacio para un inodoro químico Potti al que se puede acceder con la cama montada. De hecho, está tan cerca que casi se puede usar sin salir de la cama.
Una conexión a la red eléctrica del camping, junto con una gran batería de litio y un inversor de 2.600 vatios permiten enchufar dispositivos eléctricos como freidoras de aire, microondas y hervidores. Además, un panel solar de 200 vatios proporciona energía suficiente para al menos dos días de acampada sin conexión a la red.
Baterías de mayor capacidad están disponibles si se planean escapadas más largas, aunque eso elevará el precio que –te recomiendo que te sientes– es de 26.225 libras esterlinas (casi 30.000 euros). La Dashaway eCT demuestra que a veces un fracaso comercial puede convertirse en el germen de una idea brillante, siempre que se tenga la flexibilidad y la creatividad necesarias para replantear el concepto original.
Las claves de la caravana diseñada como tienda de techo para el Tesla Model 3
- Nació como tienda de techo para Tesla Model 3 sin éxito comercial inicial
- Pesa sólo 340 kg y mide 3,8 metros
- Es remolcable por cualquier utilitario
- Incorpora cama doble, fregadero, almacenamiento y espacio para inodoro químico
- Sistema eléctrico con batería de litio, inversor de 2.600 W y panel solar de 200 W
- Diseño aerodinámico que se pliega para reducir el consumo durante el transporte
- Autonomía eléctrica de dos días sin conexión a red externa
- Precio desde unos 30.000 euros, con posibilidad de baterías de mayor capacidad
