Te guste o lo detestes, lo cierto es que el controvertido Tesla Cybertruck sigue dando titulares años después de su lanzamiento al mercado al otro lado del océano. Y no digamos ya desde el momento en que Elon Musk lo anunció ‘a bombo y platillos’ un día de 2019. Su diseño futurista, sus líneas angulares o su corpulenta carrocería fabricada en acero inoxidable sin pintar divide opiniones, pero son detalles que han convertido al pick-up eléctrico de la casa americana en todo un acorazado en materia de seguridad y al que conviene guardar las distancias. Sobre todo si vas en un utilitario.
Y es que por enésima vez en su corta vida comercial, el Tesla Cybertruck se ha sometido a las duras pruebas de seguridad que al otro lado del océano realiza el Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), uno de los organismos más exigentes del mundo, que ahora le ha concedido la distinción Top Safety Pick+ para los modelos 2025 que han sido fabricados a partir de abril. Esta es la máxima puntuación posible, y posiciona al Tesla Cybertruck como el pick-up más seguro entre todos los que han sido analizado, superando incluso a rivales de la talla de los Ford F-150, Toyota Tundra o Rivian R1T, este último el pick-up eléctrico más seguro… hasta ahora.
El Tesla Cybertruck se convierte en el pick-up más seguro en Estados Unidos
Este reconocimiento no llega por casualidad. Al igual que ocurre con ‘nuestro’ Euro NCAP, el IIHS endurece sus pruebas de seguridad año tras año, incorporando escenarios más realistas y exigentes. Para el Tesla Cybertruck, las mejoras introducidas en la estructura inferior delantera y en la zona de los pies han sido clave para brillar en las pruebas de colisiones frontales. La firma de California ha demostrado que su exoesqueleto rígido no solo resiste impactos, sino que protege excepcionalmente a los ocupantes, silenciando a quienes dudaban de su capacidad para absorber energía en choques.
¿Qué pruebas ha superado con nota el Tesla Cybertruck?
El IIHS evalúa múltiples aspectos, desde la resistencia estructural hasta los sistemas activos de ayuda a la conducción. Los Tesla Cybertruck producidos después de abril de 2025 destacan por estas calificaciones «Bueno» (la máxima):
| Categoría de prueba | Calificación principal | Detalles destacados |
|---|---|---|
| Choque frontal con solapamiento pequeño (conductor y pasajero) | Bueno | Mejoras en bajos y zona de pies evitan lesiones graves |
| Choque frontal con solapamiento moderado | Bueno | Solo «Aceptable» en protección del pecho del pasajero trasero |
| Impacto lateral (actualizado para vehículos pesados) | Bueno | Excelente contención de dummies |
| Faros LED | Bueno | Iluminación óptima sin deslumbramiento excesivo |
| Prevención de colisiones frontales (peatones) | Superior | Sistemas autónomos de frenada de emergencia |
| Anclajes para sillas infantiles | Bueno | Fácil instalación y seguridad |
Estas notas confirman que el Tesla Cybertruck no solo resiste, sino que minimiza riesgos para quienes van dentro. Además, su prevención activa de colisiones con peatones es de las mejores del mercado, gracias a la tecnología de visión y sensores por los que sigue apostando la compañía de Elon Musk.
Un triunfo que la firma de California celebra… y aprovecha
No es ningún secreto que el Tesla Cybertruck generó un gran escepticismo inicial. Muchos expertos en la materia cuestionaban si su rígida estructura y ausencia de las habituales zonas de deformación programadas comprometerían la seguridad. Pero los recientes resultados del IIHS desmienten eso rotundamente: el pick-up eléctrico de Tesla ha salido victorioso en todas las categorías clave, posicionándose como la nueva referencia en su segmento.
Tesla no ha perdido la oportunidad de destacar este logro en redes sociales, recordando con humor las predicciones fallidas de algunos críticos. Y con razón: este Top Safety Pick+ llega en un momento en que las normas del IIHS son más estrictas que nunca, con menos vehículos capaces de lograr la máxima distinción.
El desafío europeo: ¿llegará el Cybertruck al Viejo Continente?
Mientras en Estados Unidos el enfoque regulatorio prioriza la protección de los ocupantes –donde el Tesla Cybertruck ha demostrado brillar con luz propia–, las normas europeas ponen mayor énfasis en la seguridad de peatones y ciclistas. Euro NCAP exige frontales deformables, superficies que absorban impactos y ausencia de bordes afilados para minimizar lesiones en el caso de producirse una colisión con usuarios vulnerables.
Aquí es donde el diseño angular y rígido del Tesla Cybertruck choca de cara con los requisitos en Europa. Sus paneles de acero inoxidable sin flexión y geometría agresiva dificultan el cumplimiento de estas normas sin modificaciones profundas. Recientemente, André Thierig, director de la fábrica de Tesla en Grünheide (Alemania), ha expresado escepticismo sobre un lanzamiento comercial en Europa, según declaraciones recogidas por medios como Handelsblatt. Aunque hay unidades aisladas registradas con permisos especiales y adaptaciones, no se espera una comercialización masiva si no se realizan cambios drásticos.
¿Significa esto que las normas europeas son «superiores»? Depende del enfoque: en Estados Unidos hay una gran cantidad de enormes SUV y pick-up circulando por su carreteras, mientras que en Europa no ocurre lo mismo, de manera que Euro NCAP prima potenciar la seguridad en entornos urbanos densos en los que hay más usuarios vulnerables. Pero independientemente de todo ello, hay que reconocer que el Tesla Cybertruck ha demostrado ofrecer una protección excepcional para todos sus ocupantes, pero adaptarse a estándares más estrictos en los que entran en juego aspectos exteriores requeriría un rediseño sustancial que no veremos en esta generación. ¿Pero en un futuro Tesla Cybertruck?
