El esperado smart #2 encara la recta final de su desarrollo con un exhaustivo programa de pruebas global que está llevando al pequeño vehículo eléctrico a todo tipo de escenarios antes de su debut oficial en el Salón del Automóvil de París este mismo mes de octubre. La marca quiere que la reinvención de su icónico biplaza llegue al mercado con la precisión de un reloj suizo, y por eso el modelo rueda ya con un llamativo camuflaje en blanco y negro diseñado por el equipo de Mercedes‑Benz, un guiño estético que anticipa la importancia del lanzamiento.
Las pruebas se están realizando en pistas específicas y en entornos urbanos reales, donde el smart #2 debe demostrar que sigue siendo un maestro de la agilidad. Obstáculos inesperados, cambios de carril de emergencia, superficies mojadas y maniobras rápidas forman parte de un examen continuo que busca afinar cada detalle del chasis. Los ingenieros trabajan sobre los puntos de anclaje, la relación de la dirección, el recorrido de la cremallera y el control de la suspensión para garantizar que el vehículo responda con precisión en la conducción diaria más exigente. La idea es que el smart #2 mantenga esa personalidad ágil y urbana que siempre ha definido a este urbanita, pero con un comportamiento más maduro y estable.
El nuevo smart #2 será un vehículo 100% eléctrico pensado para la ciudad
Más allá de la dinámica, el programa de validación se centra también en la calidad que se transmite al habitáculo. La compañía, desde el año 2019 repartida al 50% entre los gigantes Mercedes-Benz y Geely, quiere que el interior del smart #2 transmita serenidad incluso en entornos urbanos ruidosos, y por eso ha sometido al modelo a una exhaustiva evaluación NVH (ruido, vibración y aspereza). Las pruebas se han realizado en túneles de viento, cámaras acústicas, bancos de cuatro columnas con temperatura controlada, variopintas pistas de pruebas y vías públicas. Se han analizado el ruido aerodinámico, el sonido de rodadura, las vibraciones del tren motriz, los crujidos y traqueteos, y hasta la calidad del sonido interior. El objetivo es que el coche ofrezca una experiencia refinada, acorde con su nueva estética.
La búsqueda del equilibrio perfecto entre autonomía y confort también ha llevado a probar distintos compuestos de neumáticos en superficies variadas: asfalto irregular, hormigón ranurado y rectas de alta velocidad. El reto consiste en reducir la resistencia a la rodadura todo lo posible sin comprometer la insonorización. A esto se suman pruebas de durabilidad en carreteras con baches, ondulaciones y calles con hoyos, además de impactos que simulan situaciones habituales en ciudad, como pasar sobre guardias tumbados o enfrentarse a baches profundos.
Nacido sobre la última evolución de la mítica célula de seguridad Tridion
La rigidez estructural del chasis y la optimización de los puntos de tensión garantizan que el smart #2 sea un compañero fiable en el día a día. La nueva generación de la legendaria célula de seguridad Tridion, uno de los elementos más reconocibles de la marca, combina dimensiones compactas con una estructura reforzada que cumple los estándares modernos de seguridad. Es una auténtica evolución que aporta estabilidad y confianza sin renunciar al espíritu urbano del modelo.
Como biplaza eléctrico que es, el smart #2 está diseñado para moverse con soltura en los entornos urbanos actuales. Su característica posición de las ruedas en las esquinas —un sello de identidad desde la primera generación del fortwo— crea una base geométrica que favorece una maniobrabilidad excepcional incluso en los espacios más reducidos. No es casualidad que este smart #2 sea uno de los automóviles más esperados por los conductores urbanos europeos, que verán su versión definitiva en París el próximo mes de octubre.
Cinco claves del smart #2
- Pruebas globales para afinar agilidad y estabilidad.
- Validación NVH para lograr un habitáculo sereno y refinado.
- Optimización del chasis con ajustes en dirección y suspensión.
- Célula Tridion más robusta y adaptada a estándares modernos.
- Maniobrabilidad urbana gracias a su diseño compacto y ruedas en las esquinas.
Fotos: smart
