Hay historias que parecen escritas para Škoda y que nacen de ese espíritu gamberro del “sujétame el cubata”. Esta vez los protagonistas fueron Marek Jež y Jakub Krs, dos empleados de la marca que decidieron comprobar hasta dónde podía llegar el nuevo Škoda Peaq eléctrico de siete plazas con una sola carga de su batería de 91 kWh. En lugar de dejar la pregunta en el aire, tomaron una unidad completamente de serie y partieron desde Mladá Boleslav rumbo a los Países Bajos. El resultado fue tan contundente como inesperado: 936 kilómetros recorridos sin detenerse a recargar, una marca supervisada por TÜV SÜD y que deja claro que, en condiciones extremas de eficiencia, el Peaq puede ir mucho más allá de su autonomía homologada.
La unidad utilizada era un Škoda Peaq 90 con configuración de siete plazas, una opción que añade 500 euros al precio y también algunos kilos al conjunto, elevando el peso hasta 2.342 kilos. Ese incremento penaliza ligeramente el consumo homologado, que pasa de 15,0 a 15,2 kWh/100 km, y reduce la autonomía WLTP de 646 a 638 kilómetros. Nada que ver con los 936 kilómetros conseguidos en la prueba, claro, pero sí un dato relevante para entender el punto de partida. El coche montaba llantas de 19 pulgadas y neumáticos de baja resistencia a la rodadura, en medidas 235/55 R19 delante y 255/50 R19 detrás, una combinación más eficiente que las alternativas de 20 y 21 pulgadas. Bajo la carrocería trabaja un motor eléctrico de 210 kW (286 CV) y 560 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, aunque en esta prueba la prioridad fue exprimir cada vatio de la batería de 91 kWh (86 útiles).
9,2 kWh/100 km fue el gasto conseguido por este Peaq durante su viaje
El viaje comenzó el martes 25 de agosto al mediodía desde la sede de la compañía checa. Tras atravesar Alemania y realizar relevos, descansos y paradas para comer, el equipo llegó a los Países Bajos a primera hora del miércoles y completó el recorrido esa misma tarde en Zandvoort. Todo ello sin recargar la batería y con un consumo medio de apenas 9,2 kWh/100 km, una cifra que habla por sí sola del nivel de eficiencia alcanzado. Más allá del récord, Marek Jež recordó que los clientes rara vez conducirán así, y que el Peaq está pensado para ofrecer confort, dinámica y tecnología en el día a día, no para batir marcas de autonomía.
El Škoda Peaq se fabrica en Mladá Boleslav y mide 4,87 metros de largo, 1,87 de ancho y 1,66 de alto. Llega con novedades como los tiradores integrados, el techo panorámico con control dinámico o la carga bidireccional, elementos que han impulsado su éxito comercial: más de 10.000 pedidos desde su lanzamiento. Este desafío de autonomía no solo demuestra la eficiencia del Peaq, sino que refuerza la imagen del nuevo buque insignia eléctrico de Škoda, un SUV que combina tecnología, espacio y una sorprendente capacidad para ir mucho más lejos de lo que dicta su ficha técnica.
