El 61% de los turismos de segunda mano más vendidos en España durante el primer semestre de 2026 supera los 15 años, según un informe de CARFAX elaborado a partir de cerca de 5 millones de operaciones. Esa antigüedad suele ir asociada a más siniestros y reparaciones en el historial, un factor que conviene revisar antes de contratar un seguro de coche de segunda mano.
El dato no solo describe el estado del mercado de ocasión: también explica por qué dos coches aparentemente iguales pueden tener primas de seguro muy distintas. El precio de la póliza se calcula, entre otros factores, a partir del riesgo que arrastra el vehículo y no únicamente de su valor de compra.
Qué dice el informe de CARFAX sobre el coche de ocasión
El informe de CARFAX, elaborado tras analizar cerca de 5 millones de operaciones de los turismos de segunda mano más vendidos durante el primer semestre de 2026, sitúa en el 61% la proporción de coches con más de 15 años. La demanda del mercado de ocasión se concentra en vehículos veteranos, con rodajes muy elevados y un historial mecánico y administrativo más amplio.
El envejecimiento del parque de ocasión no es un fenómeno puntual. La concentración de la demanda en coches de más de 15 años responde a la búsqueda de precios accesibles, pero también incrementa la probabilidad de que el vehículo acumule siniestros previos y reparaciones sin registrar.
En la práctica, el comprador de un coche usado no solo adquiere carrocería y motor; también hereda el registro de siniestros, reparaciones y posibles cargas que arrastra el vehículo. Un historial con partes de chapa, lecturas de kilometraje incoherentes o intervenciones estructurales puede condicionar la valoración que hace la aseguradora.
Cómo influye el historial del coche en la prima del seguro
Las aseguradoras distinguen entre un coche usado con historial limpio y otro con antecedentes, sobre todo en las coberturas de daños propios. No se trata de una penalización: es la traslación del coste esperado del siniestro. Un vehículo con más de 15 años suele tener un valor venal más bajo, de modo que algunas coberturas pueden dejar de ser rentables para el conductor.
A la hora de elegir, conviene mirar qué protege cada modalidad. Un coche veterano puede tener suficiente con un terceros ampliado que incluya lunas, asistencia en carretera y defensa jurídica, mientras que un todo riesgo sin franquicia puede encarecer la prima sin aportar un beneficio proporcional al valor real del vehículo.
Cómo revisar el historial antes de asegurar y ahorrar
El proceso empieza antes de pagar la señal. Solicitar un informe CARFAX con el número de bastidor permite cotejar los datos del vendedor con los registros reales del coche. Después, conviene utilizar esa información para pedir a la aseguradora una póliza ajustada y no una cobertura genérica.
- Verifica el kilometraje: una lectura incoherente en el historial reduce la confianza en el estado mecánico declarado.
- Revisa los partes de siniestro: una reparación estructural previa puede condicionar la cobertura de daños propios.
- Compara coberturas proporcionadas: en coches con más de 15 años, el extra por todo riesgo no siempre compensa el valor del vehículo.
Revisar el historial del coche antes de firmar la póliza evita pagar por coberturas desproporcionadas para un vehículo cuyo valor ya está amortizado.
Lo que conviene mirar antes de firmar la póliza
La prima de un coche de segunda mano no depende solo del año de matriculación. También pesan la siniestralidad del modelo, la zona de circulación habitual, el uso real y el perfil del conductor. Por eso, dos compradores pueden recibir propuestas distintas para un mismo vehículo.
Antes de firmar, conviene preguntar por la franquicia, el límite de indemnización por daños propios y las exclusiones de la póliza. Un informe CARFAX puede servir como argumento para solicitar una cobertura ajustada, pero la última palabra la tiene la política de tarificación de cada aseguradora.
📌 El seguro al detalle
- Qué ofrece este seguro: la posibilidad de contratar una póliza para coche de segunda mano ajustada al historial real del vehículo, con coberturas proporcionadas al valor de mercado y sin pagar por riesgos inexistentes.
- A quién va dirigido: compradores de coches de ocasión, especialmente de modelos con más de 15 años, que quieren asegurarlo con información verificada sobre siniestros y kilometraje.
- Cuánto cuesta: la prima final depende del coche, del historial y del conductor; el ahorro está en evitar coberturas sobredimensionadas para un vehículo ya amortizado, no en una tarifa fija publicada.
