La movilidad urbana está cambiando a un ritmo vertiginoso. Las ciudades españolas, especialmente las del norte, han apostado fuertemente por alternativas al coche privado: carriles bici, zonas de bajas emisiones y una clara promoción de vehículos personales como la bici o el patinete eléctrico. El nuevo escenario, pensado para ser más sostenible y saludable, plantea retos en términos de convivencia y seguridad vial.
En este contexto, las palabras del presidente del RACVN han generado un intenso debate. Su directa y polémica afirmación invita a reflexionar sobre una realidad que muchos peatones ya perciben en su día a día: «Hay más riesgo de ser atropellado por una bici o patinete que por un coche». Una frase que, lejos de demonizar la movilidad sostenible, busca poner el foco en la falta de regulación y en el uso irresponsable de estos nuevos medios de transporte.
1El auge de la bici como alternativa real al coche
La bici ya no es solo un elemento de ocio, es una herramienta cotidiana de movilidad. En Bizkaia, casi cuatro de cada diez ciudadanos se declaran usuarios habituales u ocasionales, según datos de la Diputación. Un crecimiento que se ha visto impulsado por servicios públicos como BizkaiBizi, que en menos de dos años ha superado los 2,5 millones de trayectos y cuenta con más de 24.000 usuarios activos.
Para Pedro, presidente del Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN), este éxito demuestra que la bici ha llegado para quedarse: «Es positiva desde el punto de vista medioambiental y de salud, pero necesita un marco de convivencia». El problema surge cuando la infraestructura y la educación vial no avanzan al mismo ritmo que el número de ciclistas. Carriles mal señalizados, cruces confusos y una convivencia forzada con peatones generan situaciones de riesgo que no siempre se perciben hasta que ocurre un accidente.
