El mundo del automóvil cambia, evoluciona y se electrifica, pero hay una preocupación que nunca desaparece: las averías del motor. Tanto si hablamos de vehículos híbridos modernos, de eléctricos recién llegados al mercado o de los veteranos diésel y gasolina que siguen dominando las carreteras, todos los conductores comparten el mismo temor: encontrarse con una reparación cara, inesperada y difícil de evitar. Por eso, cuando un estudio serio arroja una luz clara sobre qué tipos de motor sufren más fallos graves, es normal que a los mecánicos les salten todas las alarmas.
Eso es exactamente lo que le ocurrió a Pedro, mecánico con casi cuatro décadas de experiencia en talleres multimarca, al conocer un análisis reciente de Carly, la app especializada en diagnóstico automotriz. “Sabía que algunos motores fallan más que otros, pero no imaginaba que las diferencias fueran tan grandes”, comenta. Y es que el informe, basado en 365.000 vehículos analizados en España, rompe varios mitos y deja al descubierto qué tecnologías están aguantando mejor el paso del tiempo… y cuáles sufren más averías críticas.
2La edad del vehículo: el factor oculto que lo explica casi todo
El dato que más impacto tiene en las averías no es solo el combustible, sino el año de matriculación. En España circulan 855.931 híbridos, 230.641 eléctricos puros y 152.193 vehículos a gas, pero la mayoría de ellos son relativamente nuevos. En cambio, los diésel, que durante una década fueron la opción preferida por los conductores, tienen ya muchos años y kilómetros encima.
Pedro lo resume de forma sencilla: “Un diésel de 2009 no puede compararse con un híbrido de 2020. Esa diferencia de edad —y de desgaste— explica por qué unos fallan más que otros”.
El estudio confirma este punto: Los vehículos más antiguos concentran el mayor volumen de averías graves. Y eso hace que tecnologías como el diésel o el GLP aparezcan como menos fiables, aunque en realidad están penalizadas por su antigüedad media.
Pero entonces surge una pregunta interesante: ¿Qué pasará con los híbridos y eléctricos cuando cumplan 10 o 15 años?
