La DGT y el PSOE mueven ficha para rebajar la tasa de alcohol al volante a 0,2 gramos por litro en sangre.
El Congreso ya tumbó una propuesta idéntica el pasado 18 de marzo, pero el PSOE anunció ese mismo día que volvería a presentarla. Ahora el nuevo intento se prepara para después del verano, sin fecha de registro confirmada.
Que quede claro desde el primer momento: hoy no hay que hacer ningún cambio. La reforma necesita superar el trámite parlamentario y, en su caso, publicarse en el BOE. Hasta entonces, la tasa general sigue en 0,5 y el cuadro de multas no se altera.
Qué cambiaría al volante: de 0,5 a 0,2 y un tramo sancionador nuevo
Con la tasa actual de 0,5 gramos por litro en sangre (0,25 miligramos por litro en aire espirado), un conductor adulto puede tomar una consumición y seguir dentro del margen legal. Con la reforma, ese colchón prácticamente desaparece: según el director de la DGT, Pere Navarro, un hombre adulto daría positivo tras beber un solo tercio de cerveza.
La propuesta no distingue entre tipos de bebida. La DGT razona en consumiciones estándar: con la tasa vigente, muchos conductores se mantienen dentro del límite después de una consumición; con 0,2, la franja legal se estrecha hasta casi desaparecer.
Además, la reforma crea una sanción para un tramo que hoy no está castigado. Ahora mismo, dar entre 0,10 y 0,25 miligramos por litro en aire no acarrea multa. Si la ley sale adelante, ese tramo pasaría a costar 200 euros y 2 puntos del carnet, un escalón por debajo de la sanción de 500 euros y 4 puntos que ya existe para tasas superiores.
Por qué la DGT insiste en el 0,2
La Dirección General de Tráfico defiende la rebaja apoyándose en el ejemplo de Suecia y Noruega, países que aplican el límite de 0,2 desde 1990. Sus cifras: la reducción de la tasa se acompañó de una caída del 12 % en los siniestros con víctimas, del 8 % en los mortales y del 16 % en los conductores que circulaban bajo los efectos del alcohol.
Si la tasa baja a 0,2, el margen de la caña desaparece: un tercio puede costarte 200 euros y 2 puntos.
En 2023, la mortalidad vial de ambos países fue de 22 fallecidos por millón de habitantes, frente a los 36 de España. El alcohol es el segundo factor concurrente más habitual en los siniestros mortales: estuvo presente en el 28 % de los registrados en 2024, según la DGT, y más de un tercio de los conductores fallecidos en accidente dio positivo, según el Instituto Nacional de Toxicología y Ciencias Forenses.
Qué sigue vigente mientras el Congreso se pronuncia
Mientras no vuelva a votarse y, en su caso, se apruebe, los límites actuales no cambian: 0,5 gramos por litro en sangre (0,25 mg/l en aire) para conductores en general y 0,3 gramos (0,15 mg/l) para noveles y profesionales. Las multas tampoco varían por ahora: 500 euros y 4 puntos para un positivo de hasta 0,50 mg/l en aire, y 1.000 euros y 6 puntos a partir de ahí.
La Guardia Civil de Tráfico sigue realizando los controles con estos topes. Ningún agente va a sancionar hoy una tasa de 0,2 si no supera el margen vigente. El problema llegaría si la reforma avanza: conviene vigilar la Comisión de Interior del Congreso y el BOE después del verano.
En el rechazo de marzo, el voto de ERC fue el más discutido. Según fuentes de la negociación, la formación condicionó su apoyo a una cesión de competencias sobre los examinadores de tráfico. Su diputada Inés Granollers defendió que la única tasa realmente coherente sería la tolerancia cero, no el 0,2. PP, Vox y UPN también votaron en contra; PSOE, Sumar y PNV lo hicieron a favor.
El contexto parlamentario es clave: la propuesta idéntica ya fracasó una vez. PSOE, Sumar y PNV no suman para imponerse, y la abstención de ERC no bastó. Ahora, el nuevo registro se mirará con lupa, sobre todo después del verano.
El PSOE no ha confirmado cuándo registrará de nuevo la propuesta. Para el conductor, la lectura es clara: hoy puedes tomar una caña y, en general, seguir legal; con la tasa 0,2, el criterio de la DGT apunta a que un tercio ya te pondría en zona de multa. Mejor no jugar al límite.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: a todos los conductores; la tasa general pasaría de 0,5 a 0,2 g/l en sangre.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros y 2 puntos por la nueva franja sancionable; 500 euros y 4 puntos para tasas superiores ya castigadas.
- Consejo para evitarlo: si bebes, no conduzcas; con un tercio de cerveza podrías dar positivo si se aprueba la reforma.
