La llamada a revisión del Lucid Air afecta a 27.185 unidades por riesgo de incendio en el circuito de luces exteriores. Los documentos presentados ante la NHTSA, la agencia federal de seguridad vial de Estados Unidos, detallan que la alerta cubre los modelos 2022 a 2026.
Qué falla en el circuito de luces exteriores
El fallo está localizado en el eFuse del circuito de bajo voltaje de la iluminación exterior. Según la documentación del recall, el software no aplica suficiente protección contra sobrecorrientes y deja que el circuito funcione con un amperaje superior al debido. Eso calienta cables y conectores de los grupos ópticos.
En la práctica, el exceso de temperatura puede generar humo y, en los casos más graves, fuego. También hay fallos funcionales: los faros o los pilotos dejan de iluminar correctamente, lo que compromete la visibilidad y puede crear una situación de riesgo en carretera.
Cómo se soluciona: basta una actualización gratuita
La solución es una actualización de software gratuita que el fabricante ya ha distribuido. La nueva versión reduce el amperaje del eFuse y desactiva la función que permitía volver a energizar un circuito averiado dentro del mismo ciclo de llave. Es decir, no hace falta sustituir componentes en la mayoría de los casos.
Si tu Air todavía no ha recibido la versión 2.10.0 o posterior, la recomendación oficial es aparcar fuera y lejos de otros vehículos y edificios hasta completar la actualización. La marca enviará la notificación por escrito antes del 16 de octubre de 2026; quienes necesiten ayuda para instalar el software deben contactar con el servicio oficial.
Una actualización a tiempo evita el calor excesivo en el grupo óptico y mantiene la iluminación estable cuando más la necesitas.
El riesgo real y lo que evitas con la actualización
El volumen de coches afectados es relevante porque, en el momento de registrar la llamada a revisión, 20.719 vehículos ya habían sido actualizados a la versión 2.10.0 o superior. La marca también reconoce tres incendios, cuatro informes de humo y 33 avisos de garantía relacionados con el arnés de la luz central de freno elevada.
La luz central de freno elevada, conocida por sus siglas en inglés CHMSL, es la barra luminosa que va montada en el portón o en la luneta. Los 33 avisos de garantía apuntan a daños en ese arnés, lo que refuerza la relación entre el fallo de sobrecorriente y el deterioro de los cables.
Conviene separar el riesgo de este fallo del incendio de la batería de alto voltaje, que no está implicada en el expediente. El circuito afectado es de 12 voltios, el mismo tipo de instalación que utilizan los coches de combustión para luces y accesorios. Aun así, el sobrecalentamiento en la zona del portón o del pilar trasero puede provocar daños materiales y un susto considerable.
La lección de mantenimiento es útil para cualquier eléctrico o híbrido: las actualizaciones de software no son solo mejoras de confort, a veces corrigen fallos de seguridad. Si te llega una campaña de revisión, instalarla cuanto antes evita que un defecto documentado avance. En este caso, el coste para el propietario es de 0 euros.
La ventaja de las campañas OTA es que eliminan el coste y la espera de una intervención física. El propietario solo necesita una conexión estable y tiempo para completar la instalación. Aun así, la marca asume la asistencia cuando el coche no se actualiza de forma correcta o cuando el propietario prefiere no manipular el sistema.
Si tienes un Lucid Air de los años 2022 a 2026, comprueba hoy mismo la versión de software en el sistema de infoentretenimiento y confirma que es la 2.10.0 o superior. Si el coche no se ha actualizado, hazlo en un lugar bien ventilado y alejado de estructuras. Cualquier duda remite al taller oficial; la intervención queda cubierta por el fabricante.
Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: la versión de software del Lucid Air y el estado del circuito de luces exteriores.
- Cómo hacerlo: instala la actualización 2.10.0 o superior desde el propio coche; si no te sientes cómodo, pide cita en el taller oficial.
- Cuánto cuesta: 0 euros para el propietario al tratarse de una campaña de revisión cubierta por el fabricante.
