Casi 48.000 unidades del Hyundai Kona y Kona Eléctrico presentan un defecto de fábrica en el cinturón de seguridad de la plaza central trasera. Una falla en el cierre podría hacer que no retenga a los pasajeros en caso de accidente, según ha comunicado la propia marca. La campaña de recall ya está activa en Estados Unidos y, aunque de momento no hay confirmación oficial para el mercado español, los propietarios deben estar atentos porque estos fallos de producción suelen desencadenar avisos internacionales.
Qué falla exactamente y por qué es peligroso
El origen del problema está en un defecto de fabricación del cierre del cinturón central trasero. Según los documentos presentados por Hyundai ante la NHTSA (la agencia de seguridad vial estadounidense), un troquel de estampación mal mantenido por parte de un proveedor provocó que algunas hebillas se produjeran fuera de las especificaciones. El desgaste por uso excesivo y la falta de inspección permitieron que las piezas defectuosas llegaran a la cadena de montaje.
La consecuencia directa es grave: en una colisión, el cinturón podría no bloquearse correctamente o soltarse, aumentando el riesgo de lesiones para el ocupante de esa plaza. No hay ningún aviso previo ni indicio de mal funcionamiento hasta que se produce el accidente. Por eso Hyundai recomienda, como medida cautelar inmediata, no usar la plaza central trasera hasta que se repare el componente.
El recall Hyundai Kona afecta a 47.749 vehículos: 47.733 unidades del Kona modelo 2026 y apenas 16 del Kona Eléctrico del año 2025. Aunque las cifras de los eléctricos afectados son mínimas, el aviso cubre a ambas motorizaciones.
Qué debes hacer si tienes un Kona o Kona Eléctrico
Hyundai ha anunciado que notificará a los propietarios y a los concesionarios a partir del 11 de septiembre de 2026. Si tu coche está entre los afectados, recibirás una carta con las instrucciones para acudir a un taller oficial de la marca. El procedimiento es sencillo: los técnicos sustituirán la hebilla defectuosa por una versión corregida, sin coste alguno para ti.
Mientras llega esa fecha, la recomendación es tajante: evita que nadie ocupe el asiento central trasero. La propia marca insiste en que no hay manera de saber si tu unidad concreta tiene la pieza defectuosa hasta la revisión, por lo que la prudencia es la mejor aliada.
Si tienes dudas sobre si tu vehículo está incluido en la campaña, puedes consultar con el servicio oficial Hyundai o verificar en la web de la NHTSA (aunque esta última está enfocada al mercado norteamericano).
¿Afecta a los coches en España?
De momento, la campaña se ha comunicado oficialmente para el mercado estadounidense. Sin embargo, los defectos de producción como este —originados en una pieza compartida por todos los Kona de esa hornada— suelen dar lugar a llamadas a revisión globales. Es muy probable que en las próximas semanas veamos un aviso similar en Europa y, por tanto, en España.
La lección para cualquier propietario de un Kona recién comprado o matriculado es sencilla: mantente informado a través del servicio posventa de Hyundai y no ignores las comunicaciones oficiales. Un fallo de este tipo, si no se repara, podría incluso convertirse en un defecto grave en la próxima ITV si el inspector detecta que el cinturón no funciona correctamente. La reparación en campaña es gratuita; fuera de ella, cambiar una hebilla de cinturón puede costar entre 80 y 150 euros, dependiendo del taller.
El cinturón de la plaza central trasera podría fallar en un accidente sin previo aviso; no lo uses hasta que el taller oficial lo revise.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: la hebilla del cinturón de seguridad de la plaza central trasera en los Hyundai Kona 2026 y Kona Eléctrico 2025.
- Cómo hacerlo: no uses esa plaza y lleva el coche al taller oficial de Hyundai para la sustitución gratuita cuando recibas el aviso.
- Cuánto cuesta: cero euros. Es una campaña de revisión cubierta por la marca.
