RAM es la firma especializada en vehículos comerciales y, muy especialmente, en pick-up, perteneciente al Grupo Stellantis. Aunque aquí en Europa tiene poca presencia, en Estados Unidos es una división muy importante; no en vano, ha de hacer sombra a nada más y nada menos que el Ford F-Series, con el F-150 a la cabeza. De ahí que hayan renovado uno de sus modelos clave, el RAM 2500, un pick-up (allí conocido como ‘truck’) pensado para tareas muy duras.
La firma americana llevaba tiempo escuchando a su comunidad de seguidores más fieles. Primero fue el regreso del V8 Hemi de 5,7 litros para el RAM 1500, un movimiento cargado de simbolismo en plena era de electrificación. Ahora, el siguiente paso era casi inevitable: volver a dotar al 2500 Power Wagon, la opción más enfocada al uso 4×4, de un motor diésel, una ausencia difícil de justificar en un modelo concebido para el uso duro y las grandes cargas.
Hasta ahora, el RAM 2500 Power Wagon se ‘conformaba’ con el conocido V8 Hemi de 6,4 litros, una mecánica atmosférica que entrega 416 CV y 582 Nm de par. Aunque se trata de un motor solvente y agradable en conducción, su talón de Aquiles era la capacidad de remolque, limitada a 4.804 kg. Una cifra respetable, sí, pero claramente insuficiente frente a rivales directos y, sobre todo, frente a lo que demandaban muchos de sus clientes potenciales.
La incorporación del motor turbodiésel Cummins de 6,7 litros cambia radicalmente el panorama. Este seis cilindros en línea es ya un viejo conocido dentro del universo Ram, y en esta aplicación desarrolla 437 CV y, lo que es más importante, un contundente par máximo de 1.456 Nm. Asociado a una transmisión automática de ocho relaciones y a un sistema de tracción total de serie, permite que el Power Wagon prácticamente duplique su capacidad de remolque, alcanzando cifras cercanas a los 9.072 kg.
Más allá del cambio mecánico, el RAM 2500 Power Wagon 2027 mantiene intacta su identidad. Sigue siendo una pick-up de cabina doble con una caja de 6 pies y 4 pulgadas, diseñada para soportar un uso intensivo. Estéticamente, conserva una imagen robusta y funcional, con paragolpes en negro con recubrimiento en polvo, pasos de rueda ensanchados y llantas Satin Black de 20 pulgadas montadas sobre neumáticos todoterreno de 34 pulgadas. Detalles como el capó de estilo deportivo, los gráficos laterales en la caja o los emblemas Cummins en las aletas delanteras subrayan su carácter especial.
Donde el RAM 2500 Power Wagon continúa destacando es en su preparación para el uso fuera del asfalto. De serie incorpora protecciones inferiores, estribos reforzados y ejes rígidos, además de diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrónico. La suspensión, específicamente afinada para la conducción off-road, recurre a amortiguadores Bilstein y añade un elemento poco común en su categoría: una barra estabilizadora delantera con desconexión electrónica, exclusiva en su segmento. Todo ello se traduce en una altura libre al suelo de 320 mm y unos ángulos de ataque, salida y ventral de 26,1, 26,0 y 20,6 grados respectivamente.
El interior combina robustez y tecnología. De serie, el Power Wagon ofrece un asiento corrido de tela con calefacción, un sistema de sonido de seis altavoces y un controlador integrado de freno para remolque, imprescindible para sacar partido a su nueva capacidad de arrastre. El sistema de infoentretenimiento Uconnect 5 con pantalla de 12 pulgadas actúa como centro neurálgico del habitáculo.
Para quienes buscan un mayor nivel de confort, la lista de opciones es amplia. Se pueden elegir asientos individuales de cuero con calefacción y ventilación, un techo solar y una pantalla central de mayor tamaño, de 14,5 pulgadas. A ello se suman detalles como un cargador inalámbrico doble para smartphones y sistemas de audio premium con nueve o incluso 17 altavoces, demostrando que el lujo y la rudeza ya no son conceptos incompatibles.
El Ram 2500 Power Wagon diésel llegará al mercado estadounidense en la segunda mitad de 2026 con un precio de partida de 88.470 dólares (unos 75.400 euros), incluyendo gastos de destino. Una cifra elevada, pero acorde con su posicionamiento y con una propuesta que, por fin, ofrece todo lo que siempre se le había pedido a este icono del off-road americano.
Galería de imágenes del RAM 2500 Power Wagon 6.7 Cummins diésel
Fotos: RAM Trucks
