Circular por autovías y autopistas españolas se ha convertido, para muchos conductores, en un ejercicio constante de atención a los pórticos que sobrevuelan la calzada. Donde antes solo había paneles informativos o señalización variable, ahora muchos ven una posible amenaza en forma de radar de velocidad. Y no es paranoia: en los últimos años, la DGT ha intensificado el uso de estos sistemas para controlar el cumplimiento de los límites.
El problema es que no todos los pórticos esconden un radar activo. Algunos están preparados, otros albergan cámaras para otros fines y muchos simplemente no miden la velocidad. Aun así, existe una pista clave que permite al conductor atento identificar cuándo un pórtico sí tiene un radar instalado y funcionando. No es infalible al 100 %, pero sí una de las señales más claras para salir de dudas.
4La señalización previa también da algunas pistas
Otro elemento clave para identificar un radar en pórtico es la señalización. La normativa obliga a avisar de los radares fijos mediante señales específicas o mediante la indicación genérica de “control de velocidad” en el tramo.
En muchos casos, unos cientos de metros antes del pórtico aparece la señal azul con el icono del radar. Si esa señal está presente y coincide con un pórtico que tiene las cajas técnicas mencionadas, las probabilidades de que el radar esté activo se disparan.
Eso sí, no siempre hay una señal justo antes del pórtico. A veces está colocada al inicio del tramo o incluso varios kilómetros antes. Por eso conviene no fiarse solo de la señal y combinarla con la observación directa del pórtico.
