Circular por autovías y autopistas españolas se ha convertido, para muchos conductores, en un ejercicio constante de atención a los pórticos que sobrevuelan la calzada. Donde antes solo había paneles informativos o señalización variable, ahora muchos ven una posible amenaza en forma de radar de velocidad. Y no es paranoia: en los últimos años, la DGT ha intensificado el uso de estos sistemas para controlar el cumplimiento de los límites.
El problema es que no todos los pórticos esconden un radar activo. Algunos están preparados, otros albergan cámaras para otros fines y muchos simplemente no miden la velocidad. Aun así, existe una pista clave que permite al conductor atento identificar cuándo un pórtico sí tiene un radar instalado y funcionando. No es infalible al 100 %, pero sí una de las señales más claras para salir de dudas.
3La pista clave: las cajas técnicas y su orientación
Aquí llega el detalle más importante. La pista más clara para identificar un radar activo en un pórtico es la presencia de cajas técnicas orientadas directamente hacia los carriles, normalmente de color gris o blanco, con forma rectangular y un frontal liso o ligeramente oscuro.
Estas cajas no son cámaras convencionales. Suelen alojar el sistema de medición del radar, ya sea de tipo Doppler o de tecnología láser. Lo relevante no es solo que estén ahí, sino cómo están colocadas: apuntando claramente a los vehículos y alineadas con el flujo del tráfico.
Si ves una caja pequeña, discreta y orientada hacia abajo o hacia un lateral, probablemente no sea un radar de velocidad. Pero si observas un módulo más grande, con una orientación directa y fija hacia los carriles, es muy probable que ese pórtico esté midiendo velocidad… y en activo.
