Los alerones de MotoGP llegan a la QJMotor SRK 125 2027, una naked para carnet A1 que pierde 6 kilos en en su nueva versión. La firma china ha renovado su modelo de acceso con un lavado de cara que apuesta todo a la estética y a una puesta a punto más afilada, aunque el motor se mantiene fiel al bloque actual.
Lo que más sorprende al ver las primeras imágenes filtradas son los winglets frontales integrados en el carenado. Una solución aerodinámica que en MotoGP ayuda a mantener la rueda delantera pegada al asfalto a más de 300 km/h, pero que aquí, con una velocidad máxima que apenas pasa de 100 km/h, genera más preguntas que respuestas. La realidad es que estos apéndices cumplen una función puramente estética y de marketing: los alerones convierten la SRK 125 en una moto con presencia de superbike, pensada para enganchar a los motoristas jóvenes que buscan su primera moto con el carnet A1.
Diseño agresivo que prescinde de la función
El frontal es el gran protagonista. Las aletas laterales, pintadas en contraste, envuelven un faro doble y una cúpula baja que acentúan la postura deportiva. Los colores disponibles, según las filtraciones, combinarán el rojo, negro y blanco, con gráficos que recuerdan a las motos de competición. Sin embargo, nadie debe esperar prestaciones de circuito: el motor monocilíndrico rinde los 15 CV (11 kW) que marca el límite legal para el carnet A1.
Ruedas más anchas y un chasis probado
Donde sí hay novedades técnicas es en los neumáticos. La QJMotor SRK 125 2027 monta ahora una goma delantera de 110/70 y una trasera de 140/60 sobre llantas de 17 pulgadas —10 milímetros más de ancho en cada eje que su predecesora—. El chasis de acero y la horquilla invertida se heredan sin cambios, pero el mayor balón trasero debería mejorar el agarre en curva y la estabilidad a alta velocidad.
La ergonomía seguirá siendo uno de sus puntos fuertes. El asiento se mantiene a 785 milímetros del suelo, una altura baja que permite a pilotos de talla media apoyar ambos pies con seguridad. A cambio, el depósito de combustible crece un litro (hasta una cifra aún por confirmar), algo que contribuye a una autonomía más generosa en trayectos urbanos e interurbanos.
Unas aletas dignas de MotoGP en una moto que apenas supera los 100 km/h demuestran que el diseño vende más que la aerodinámica.
Motor sin sorpresas, peso a la baja
El corazón mecánico sigue siendo el conocido monocilíndrico de refrigeración líquida y 125 cc. Con 15 CV declarados, alcanza el máximo legal y va asociado a una caja de cambios de seis marchas. La marca no ha anunciado ajustes en la electrónica; se espera que mantenga una pantalla TFT a color con conectividad para el móvil, algo ya habitual en sus rivales chinas.
La gran noticia está en la báscula: la SRK 125 2027 pesa 144 kilos en orden de marcha, seis menos que la generación saliente. Una reducción importante que se ha conseguido a pesar del aumento de capacidad del tanque, gracias a un rediseño de componentes y materiales. Menos peso significa mejor relación peso/potencia, aceleración más viva y una conducción más ágil en ciudad.
Precio estimado y fecha de llegada
La QJMotor SRK 125 actual se vende en España por unos 3.800 euros. La renovación, con el extra de los alerones y las ruedas más anchas, debería llegar a los concesionarios europeos en marzo de 2027 con un precio que ronde los 4.000 euros, manteniéndose así dentro de la franja competitiva de las naked deportivas de acceso. Los detalles oficiales se conocerán en el segundo semestre de 2026.
Tu mecánico de confianza
- Rodaje meticuloso: respeta los primeros 1.000 km sin superar las 6.000 rpm y cambia el aceite al terminar ese periodo. Es la mejor inversión para un motor chino que puede darte muchas satisfacciones si lo cuidas desde el principio.
- Cadena y piñón: revisa la tensión cada 500 km y lubrica la cadena con grasa específica. Las tolerancias de fabricación suelen ser correctas, pero un descuido acelera el desgaste del kit de arrastre.
- Repuestos y concesionario: infórmate sobre la red oficial de QJMotor en tu zona antes de comprar. Aunque la fiabilidad está mejorando, tener cerca un taller autorizado con recambios te ahorrará quebraderos de cabeza.
