El diésel ha subido cerca de un 16% en la última semana como consecuencia del conflicto en Oriente Medio, así que es normal que se nos hayan encendido todas las alarmas. Pero no es la mayor subida registrada, ni siquiera la más abrupta de los últimos años.
«Cuando ves un 16%, parece algo excepcional. Y lo es en velocidad, pero no en magnitud histórica», reconoce Berta, economista especializada en energía. En este momento, el precio medio del diésel en España es de 1,914 euros por litro, y nos acercamos peligrosamente al máximo histórico de 2,106 euros por litro. Son cifras altas, pero esta economista lo explica con cierta perspectiva para ayudarnos a entender cómo se mueve el mercado.
1El subidón del diésel en 2026 no es inédito
La primera semana del conflicto en Oriente Medio ha hecho que los combustibles dieran un subidón. Para ser más exactos, el diésel ha subido casi un 16% y la gasolina, un 8,8%, según los últimos datos de la Comisión Europea. En términos absolutos, esto se traduce en unos 22 céntimos más por litro en el caso del diésel y unos 13 céntimos más en la gasolina.
Es una subida drástica, pero si miramos atrás, tenemos otro precedente reciente que pone en evidencia que todavía tenemos margen de subida hasta llegar a cifras históricas. En 2022, cuando comenzó la guerra en Ucrania, el diésel se encareció más de un 20% en unos pocos días.
«El problema no es solo cuánto sube, sino lo rápido que lo hace», explica Berta. Esa velocidad es la que genera desconcierto e incertidumbre entre los conductores particulares y también entre las empresas del sector del transporte. Eso sí, conviene mirar la situación con contexto europeo, porque la subida del diésel en España está muy en la línea de la subida en el resto de la eurozona. Incluso algo por debajo. Y en gasolina, el comportamiento es prácticamente idéntico.
